Система жизнеобеспечения повреждена и работает в аварийном режиме, запаса дыхательной смеси хватит на 6 часов для экипажа штатной численности
Медицинский отсек 7 человек в состоянии глубокого криогенного анабиоза
Спасательный отсек 4 человека в состоянии глубокого криогенного анабиоза
Система управления электронно-кибернетическими модулями, сканерами и сенсорами не функционируют, критическая перегрузка главного компьютера
Система навигации не функционирует, критическая перегрузка главного компьютера
Блок управления капсулами анабиоза не функционирует, критическая перегрузка главного компьютера
Блок управления системой вооружения не функционирует, критическая перегрузка главного компьютера
Состояние ракетных установок технически функциональны 1 из 3
Состояние энергоплазменных тяжелых орудийных турелей технически функциональны 1 из 4
Состояние энергоплазменных легких орудийных турелей технически функциональны 2 из 6
Состояние сдвоенных скорострельных бронебойных орудий непосредственной защиты технически функциональны 7 из 8
Состояние зенитных установок технически функциональны 0 из 6]
Далее посыпались отчёты о многочисленных вспомогательных модулях и прочая телеметрия, но я уже вполне чётко и ясно понимал, что надо сделать для спасения корабля.
Времени оставалось не очень-то и много. Правильнее сказать совсем мало, поскольку никого из экипажа я разбудить не мог и мне предстояло в одиночку произвести охлаждение или замену топливных стержней реактора.
Конечно, лучше бы поручить это дело корабельному андроиду новой модели искусственного интеллекта, однако её надо было ещё найти и попробовать реактивировать.
«Ограбление прошло почти идеально, но уже в самом конце кто-то из моих прокололся, корпоративная служба безопасности запустила общую тревогу и начала на нас охоту по всей станции! Готовый прототип военного навигационного модуля мы увели у них, отход выполнили отлично. Когда наш шаттл вернулся на Амальгаму, мы начали разгон на сверхсветовую к одной из точек выхода из системы, но всё же успели получить несколько попаданий в корму. К счастью, щит выдержал, мы совершили прыжок, но через некоторое время гипердвигатели набрали чудовищную скорость и начали выжигать топливные блоки», я уже достаточно ясно вспомнил отдельные моменты недавно произошедшего.
В общем, каким-то чудом гиперпривод и двигатели не взорвались от перегрузки. Что привело к подобной ситуации предстояло выяснить, поскольку с феноменом выжигания топлива я сталкивался впервые. Это по-настоящему приводило в ужас.
Я вздохнул и помотал головой удручающее положение, но нельзя терять времени. Из телеметрии следовало, что жизнеобеспечение работало на аварийном питании.
Держась рукой за стену, я движениями глаз и пальцев нашел и вывел перед собой карту внутренних отсеков корабля. Это помогло окончательно всё вспомнить.
Я начал судорожно соображать, как мне из спасательного отсека попасть в реакторную, поскольку проходы на другие уровни были аварийно перекрыты.
«Амальгама» корабль сам по себе внушительный, поэтому надо было определиться с приоритетами. Немного поразмыслив, я всё же решил направиться сначала на мостик, а уже потом спуститься в нижний отсек.
Доступ к лестницам на этом уровне был аварийно перекрыт. Я двинулся в сторону лифта, который находился метрах в двадцати пяти от меня. Приходилось держаться за стены головокружение накрыло дикое.
С лифтовой консолью пришлось повозиться, прежде чем лифт подал признаки жизни и приехал. Открылись двери, меня чуть не свалил поток довольно холодного воздуха.
«Хорошо, что я в защитном комбинезоне», пронеслась
мысль. «А почему я в комбинезоне? Его надо было снять перед анабиозом Кто-то снял с меня шлем, очевидно, но поместил в капсулу одетым», пронеслась следующая. «Что же с нами произошло? Почему так резко?»
Я зашел в лифт и нажал кнопку третьего этажа. Ехал он медленно, какой-то скрип нервировал меня и пугал.
Вопросы множились, но ответов пока не было.
Лифт резко остановился, меня сильно тряхануло. Датчик показывал, что я между минус первым и нулевым уровнями. Всего их имелось пять по вертикали, а сама лифтовая шахта расположена строго посредине корабля и являлась частью системы вентиляции. Сам корабль принадлежал моей нынешней семейке и его спроектировали таким образом, что я неоднократно мечтал забить гвоздь в голову конструктору. Сейчас был именно такой случай.
Зашел в меню нейроимплантата. За пару минут выяснил, что заклинил тормозной механизм. К счастью, смог масштабировать карту отсека через технический люк можно будет выйти в шахту и попасть в один из вентиляционных тоннелей.
Люк находился сверху, врезан в потолок кабины. Я вполне ясно осознал, что если не смогу его открыть дистанционно или вручную, мне конец. Как и всем на этом корабле
Дистанционно не смог. Оставалось вручную. Чуть не содрав себе кожу с ладоней, я всё-таки повернул затвор, шепотом ругаясь, что вообще пришлось воспользоваться лифтом из-за аварийного перекрытия межуровневых лестниц.
Генератор искусственной гравитации работал нормально, невесомости не было, потому пришлось лезть до второго уровня и там выбивать решетку вентиляции. Рухнув на пол одного из коридоров, ведущих к мостику, я перевёл дух. Аварийное освещение продолжало мигать, сирена резала слух.