Будьте добры, выйдите из автомобиля и откройте багажное отделение, из-под фуражки капитана градом стекал пот, орошая асфальт около моей двери.
Одну минуту, насколько мог, медленно выбрался из машины и уверенной походкой проследовал к багажнику.
Коба Ян Алексеевич, год рождения одна тысяча девятьсот восемьдесят восьмой, регион проживания город Чернь, Московская область, улица Верхние Дубки, дом тридцать три, капитан нехотя перелистывал документы, периодически поглядывая исподлобья на мою реакцию.
Восемьдесят седьмой.
Ах да, прошу прощения, капитан улыбнулся сквозь зубы, делая вид, что оговорился неумышленно.
Оружие, наркотические вещества или любые другие запрещённые предметы имеются? последовал допрос с пристрастием.
Товарищ капитан, у меня есть кот, без хвоста и ушей, но он с хорошей родословной и привит от столбняка. Вам нужен? вместо ответа я выдал издевку с улыбкой на лице, но тут же продолжил. Товарищ капитан, я гражданин законопослушный, потому запрещенного с собой не вожу, теперь уже максимально серьезным тоном, от которого со лба капитана сошла новая волна проступившей испарины.
Когда капитан сфокусировал своё зрение на содержимом багажника, то явно занервничал и стал метаться на месте. Вероятно, почуял вкус наживы, а вот бойцы СОБРа, напротив, повели себя крайне сдержано, бросив на меня заинтересованный взгляд.
На охоту собрались, гражданин? обратился ко мне сквозь маску один из силовиков.
На военно-спортивную игру. Если что, справки и документы имеются. Могу предъявить по требованию.
Откройте тот черный кейс, затребовал тем временем второй силовик, подоспевший на выручку обступившему меня со всех сторон экипажу ДПС в полном составе. Пока первый СОБРовец перебирал вещи в рюкзаке, второй скрытно, как он считал, держал меня на линии поражения висящего на плече ВСС[2].
Дождавшись, пока доступ к багажнику освободится, я медленно расстегнул кейс и продемонстрировал всем стоящим вокруг его содержимое.
Всё в порядке, можете быть свободны, оперативник кивнул капитану, и тот протянул мне мои документы.
Спасибо! поднимая руку в прощальном жесте, я сел за руль и поехал дальше.
Забавно, но сутки-то нерезиновые, все по минутам расписано. Моя задержка это чье-то сохранившееся здоровье, придется поднажать!
Перед тем как ехать на точку сбора, нужно решить задачу, ради которой и затевался этот трехдневный каламбур на полигоне.
Вскоре выбрался за черту города, проехал две сотни километров и свернул на грунтовую дорогу, ведущую глубоко в лес. Если двигаться по ней строго на восток, попадаешь в заброшенную деревеньку, о существовании которой забыли лет десять тому назад. Люди в этих местах редкость, да и зверья немного, поживиться и тем и другим нечем. Целых домов в деревне практически не осталось, мародерствовать там нечем, но ее ценность в другом. Интересное географическое местоположение вот главный секрет.
Люди расположили деревню практически в центре леса, меж двух автодорог федерального значения А13 и С11, лежащих параллельно друг другу. Разумеется, специально никто этого не планировал, да и дороги открыли совсем недавно, не доведя одну из них до ума, как это обычно бывает. Заброшенная
грунтовка, проходящая сквозь единственная возможность быстро и незаметно попасть с одной стороны на другую. Навигационные системы и современные карты не отображают этот путь, потому как все уже давным-давно поросло густой растительностью. А в некоторых местах маршрут зарос так сильно, что автомобилю не проехать, а идти десять километров пешком прельстит не каждому. На такой случай у меня был альтернативный вариант.
В этих краях я не впервые, операция готовилась несколько месяцев с учетом всех факторов, которые могли повлиять на ее исход. В одной из лощин, под заваленным дубовым стволом, я припрятал старенький горный велосипед. В дождливую погоду из-за рыхлой глиняной почвы здесь даже трактору не пройти, а вот правильному велосипеду задача вполне по силам с расчётом, что погода будет сухой и без предварительно обильно выпавших осадков. В ином случае останется только пешкарус.
Большую часть домов в деревне, выстроенных в одной стилистике из древесного сруба, развалило время. Два десятка срубов симметрично расположилось по обе стороны от единственной в поселении дороги. К некоторым домам были пристроены сараи и даже гаражи, но время и погода беспощадно повлияли на их внешний вид и крепость. Но один из гаражей все-таки сохранил свои первоначальные функции и выглядел вполне себе пригодным. Подъехав к нему, я с трудом распахнул покосившиеся створки ворот.
Тяжелые, зараза! сплюнул на землю, натужно толкая распухшую от влаги воротину[3].
Сделаны были на совесть, оттого и не развалились. В глубине стоял старенький советский мотоцикл «Урал» с люлькой. Агрегат сороковых годов, загнанный сюда лично мной накануне мероприятия. Это чудо инженерной мысли советских конструкторов было куплено у столетней старушки. Её дед, хозяин мотоцикла, давно умер, а внуков не наплодили. Так и стоял этот красавец на консервации, ожидая своего часа. Ждал много лет, пока про него и заброшенный маршрут через деревню не прознали нанятые ищейки. Мотоцикл был в пользовании, если верить по цифрам на одометре, три тысячи километров. Идеальное состояние подтверждало реальность пробега. Несомненным плюсом был факт отсутствия каких-либо документов на мотоцикл. До съезда на лесную дорогу, ведущую в эту дыру, он добирался на эвакуаторе. Дальше ехал своим ходом, и, хочу сказать, очень даже бодро для своих годов.