Евгений Николаевич Шанихин Глубоководные аппараты (вехи глубоководной тематики)
Введение
Автор постарался показать процесс создания и испытаний подводного аппарата как сложной технической системы, входящей, в свою очередь, в еще более сложный комплекс подводно-технических работ. На живых и наглядных примерах показано, как забвение или недооценка системного подхода затрудняла создание и использование глубоководной техники.
Очерки написаны по открытым архивным материалам, дневниковым записям и впечатлениям непосредственных участников описываемых событий: Ю. К. Сапожкова, К. М. Коновалова, К. В. Мануйлова, А. В. Косидло, П. И. Андреева, И. Н. Сахалова, В. С. Комарова, В. Ф.Пекарникова и автора этих страниц.
Автор признателен этим товарищам за оказанную помощь в написании очерков
Часть 1. Истоки глубоководной тематики
Глава 1.1. Исследовательская «Наука»
ЛЕНИНГРАД УЗЕЛ ПУСТЫНЦЕВУ
ПРОШУ КОМАНДИРОВАТЬ ГОСКОМИТЕТ ПРИБЫТИЕМ 6 ИЮНЯ УТРОМ ГОЛОСОВСКОГО ЗПТ ШАНИХИНА ЗАСЕДАНИЕ ПРЕЗИДИУМА НТС РАССМОТРЕНИЕ ПРОЕКТА НАУКА ТЧК НЕМЕДЛЕННО ШЛИТЕ МАТЕРИАЛЫ НАРОЧНЫМ 452 ВАШАНЦЕВ.
Началось же все, конечно, несколько раньше.
В конце 1950-х начале 1960-х гг. Советский военно-морской флот уверенно вышел в океан. Для обеспечения его повседневной боевой подготовки требовались сведения по дислокации военно-морских сил вероятного противника и прикладным наукам об океане, а также технические средства гидрографического и аварийно-спасательного обеспечения. Институты Академии Наук крайне нуждались в практической проверке теоретических исследований в области фундаментальных наук об океане. Народному хозяйству требовалось все больше морепродуктов, запасы которых в результате интенсивного отлова переместились на большие глубины, а следовательно, нужны были новые способы и орудия глубоководного лова. Разведка залежей полезных ископаемых на океанском
дне и под ним в перспективе должна была повлиять на ожидаемый политический раздел океана. Словом, встала насущная задача изучения и освоения океанских глубин.
И нужно было спешить: наиболее развитые капиталистические страны не жалели усилий в области создания глубоководных технических средств освоения океана. ВМС США и Франция уже имели обитаемые батискафы и глубоководные аппараты (ГА) для исследования океана по всей его толще:
«FNRS-3», батискаф с глубиной погружения 4000 м, построенный в 1953 г. фирмой French Naval Shipyard в Тулоне по проекту Ж. Гуо и П.Вильма ;
«Archimede», батискаф с глубиной погружения 6000 м, построенный в 1961 г. там же по проекту П.Вильма и Ж. Гуо;
«Trieste-II, батискаф с глубиной погружения 11000 м, представляющий собой батискаф «Trieste», переоборудованный в 1964 г. по заказу ВМФ США фирмой Mare Island Shipyard в Сан-Франциско (Калифорния) по проекту О.Пикара и Ж. Пикара;
«Aluminaut», ГА с глубиной погружения 4500 м, построенный в 1964 г. General Dynamics Corp, Groton, Conn. по проекту Reynolds International, Richmond, Va.;
«Alvin», ГА с глубиной погружения 1800 м, построенный в 1964 г. General Mills, Minneapolis, Minn, no проекту А.Вайна.
| Наименование | «FNRS-3» | «Archimede» | «Trieste-II» | «Aluminaut» | «Alvin» |
| характеристик | Франция | Франция | США | США | США |
| Год постройки | 1953 | 1961 | 1964 | 1964 | 1964 |
| Длина наибольшая, м | 15,75 | 21,0 | 23,9 | 15,5 | 7,6 |
| Ширина наибольшая, м | 3.4 | 4,0 | 4,6 | 4,65 | 2,43 |
| Высота наибольшая, м | 8,2 | 8,2 | 5,0 | 4.0 | |
| Подъемный вес (сухой), т | 28,1 | 61 | 87,5 | 76 | 16,75 |
| Рабочая глубина погружения, м | 4000 | 6000 | 11000 | 4500 | 1800 |
| Скорость подводная, макс., уз | 5 | 3 | 3 | 2 | |
| Автономность по средствам жизнеобеспечения,ч | 12 | 36 | 24 | 72 | 72 |
| Экипаж, чел. | 1 + 1 | 1+2 | 2+ 1 | 3 + 3 | 1 +2 |
| Полезная нагрузка, т | 2,7 | 5,0 | 3 | 0,5 |
А Советский Союз из подводных технических средств освоения океана располагал лишь переоборудованной дизельной подводной лодкой «Северянка» с глубиной погружения 100 м, привязным гидростатом «Север-1» (600 м) и буксируемым подводным аппаратом «Атлант-1» (100 м).
В 1963 г. в США была принята Национальная программа океанографических исследований, включавшая 10-летний план ВМС, предусматривавший, в частности , создание обитаемых исследовательских глубоководных технических средств для глубин до 6000 м.
В Советском Союзе такой развернутой государственной программы еще не было, и необходимость создания подводных технических средств освоения океана осознавалась лишь узким кругом специалистов в области подводного кораблестроения, океанологии, гидрографии, рыбного хозяйства и аварийно-спасательного дела.
Летом 1961 г. судьба свела двух молодых инженеров-механиков ЦКБ-18 меня и И.Н.Сахалова с учеными- океанографами Л.А.Зенкевичем и Н.А.Скрягиным, которые зажгли нас идеей освоения глубин океана и предложили разработать силами специалистов ЦКБ-18 проект глубоководного научно-исследовательского судна, подобного «Северянке», но обеспечивающего проведение работ как в толще воды, так и на дне, с охватом максимально возможной его площади.
У руководства бюро эта идея поддержки не нашла. Однако комитет комсомола, совет молодых специалистов и совет НТО поддержали инициативу молодых инженеров, и в общественном КБ, которым руководил главный конструктор подводных лодок А.С.Кассациер, была создана бригада по разработке проекта, получившего наименование «Наука». Руководителем ее избрали меня как одного из инициаторов проекта. В бригаду вошли молодые конструкторы различных специализаций, всего около 20 человек.