Получается так, что немецкая эскадрилья с легкостью противостояла советской авиадивизии. При этом наши летчики вообще сбить немцев не могли, а если такое и происходило, то это исключительно заслуга ослепляющего действия солнца, в крайнем случае случайное попадание зенитного снаряда. Я не иронизирую ничуть именно так и описывается. Сбит немецкий асс это его солнце ослепило или еще какая случайность произошла. Сгорел на земле наш самолет его строго сбил немец.
Поразительно плохое зрение было у авиационных экспертов Рейха! Даже знаменитые зеркальные очки их не спасали. Вот у наших со зрением было все в порядке. Их не слепило никогда. И как нам еще не рассказывают о тысячах советских самолетов, идущих в лобовые атаки на пулеметы немецких пилотов, которые от этого зрелища сходили с ума? Ждем, еще расскажут! И плевать, что потери наших
авиачастей все прекрасно известны. Раз пишет немец, что он уничтожил все наличные авиационные силы на участке фронта, то это истинная правда. А то, что его пехотный коллега утверждает, что советская авиация в эти дни так и продолжила над головами ходить и советские коллеги своей гибели не заметили так это информация, которой можно пренебречь.
- Как врут!... моя школа!
Извините, отвлекся.
В общем, противостоять воздушному нашествию фрицам оказалась банально нечем не хватало истребителей, топлива, летчиков все наличные резервы поглощал Восточный фронт.
Тогда и родилась идея использовать идею камикадзе, но на германский манер. К Гитлеру с этим предложением обратилась женщина-пилот Ханна Рейч, прозванная Воздушной Валькирией.
Предложение ее заключалось в создании отрядов «Зельбстопфер». Самолеты подразделения должны были врываться в плотные ряды бомбардировщиков врага и взрываться там. В отличие от японцев, гибель летчиков не являлась обязательной. Предполагалось, что по-возможности, перед самым взрывом пилот попытается выбросится с парашютом.
Подразделение начало формироваться, но уже без Ханны Рейч она увлеклась новой идеей самолетами-бомбами типа «Мистель», которые представляли спарку истребителя Focke-Wulf Fw 190 и бомбардировщика Ju-88, в кабине которого находился мощный заряд взрывчатки.
Предполагалось, что спарка сможет атаковать важные объекты. Пилот истребителя должен был направить самолет на цель, после чего, отсоединиться от начиненного взрывчаткой бомбардировщика и вернуться на базу.
Таким образом один из самолетов спарки превращался в воздушную торпеду. Разработка очередного чудо-оружия началась в 43-м году. Предполагалось, что с его помощью можно будет поразить важные объекты в Москве, Ленинграде, других городах Советского Союза. Но, когда конструкцию отработали, РККА уже подходила к Берлину. Дотянуться до советских городов уже не получалось, поэтому немцы при помощи массированного применения «Мистелей» попытались разбить мосты на Одере, чтобы хотя бы притормозить наступление наших войск.
Летающая бомба «Мистель»
Попадаются утверждения, что помощью первых прототипов «Мистель» немцам удалось уничтожить несколько десантных судов противника сработал эффект неожиданности. На этом успехи и закончились. К примеру, во время Битвы за Берлин было использовано 35 «Мистелей», но им удалось уничтожить всего 1 мост. На этом успехи кончились.
Не удивительно перетяжеленный самолет требовал мощного истребительного прикрытия, а оно отсутствовало большинство германских ассов уже успело ослепить жестокое солнце на Востоке.
Со взрывами плотных групп бомбардировщиков союзников тоже не задалось. Немцы решили воспользоваться русским опытом и встретить американцев и англичан таранными ударами.
Была создана авиационная зондер-команда (это значит команда особого назначения) «Эльба». Она входила в эскадру «Леонид» (видимо намек на битву при Фермопилах).
В команду входило около двухсот Me-109. Их максимально облегчили для увеличения скорости, маневренности и потолка. Пилоты должны были таранить хвостовое оперение или крылья «Либерейторов». Потом те, кто выживет, могли выброситься с парашютами, благо сражение должно было произойти над территорией Германии, хотя шансов остаться в живых было откровенно мало.
Стратегический бомбардировщик B-24
Впервые применены немецкие камикадзе были 7 апреля 1945 года. В этот день границу Германии пересекло 1300 бомбардировщиков B-17 и B-24. Бомбардировщиков сопровождало 850 истребителей P-47 и P-51. Эта армада направлялась к военным и нефтеперерабатывающим заводам Гамбурга. Дополнительно они должны были уничтожить аэродромы, на которых базировались реактивные истребители Ме-262.
Навстречу поднялось около 250 немецких машин. Из них камикадзе составляли от 150 до 200 единиц. Остальные были реактивными Ме-262, которые должны были связать истребительное прикрытие союзников, а также поршневыми истребителями, они должны были отвлечь внимание стрелков бомбардировщиков.
С повреждениями, но добрался домой
Фермопилы не вышли. Отвлечение не удалось. Только американские истребители сбили 47 камикадзе. Всего 120 машин смогли пробелиться
к бомбардировщикам, где они попали под сосредоточенный огонь крупнокалиберных пулеметов. Всего у атакованной бомбардировочной армады их было 14 тысяч (это считая только оборонительное оружие бомбардировщиков)!