не было, так как прикрытие могло взлетать с ближних аэродромов.
Встречаются и другие подробности того боя. Например, в одной из передач Первого канала, посвященных Великой Отечественной, говорилось про то, что Кожедуб наказал американцев, за несколько дней до того подбивших пару наших истребителей.
Кстати, слухи об этом бое ходили во времена СССР. Помню, в детстве слышал пару вариантов.
Американский дальний истребитель P-38 Lightning
Американский истребитель P-51 «Мустанг»
Случившийся эпизод наше командование предпочло засекретить, чтобы не омрачать отношения с тогда еще союзниками.
Впрочем, американцы никогда особо не затрудняли себя изучением техники союзников. Например, на Дальнем Востоке известно несколько случаев потопления советских судов американскими подводниками. Они даже не пытались разобраться, кто перед ними топили всех.
Что уж говорить были случаи атаки наших судов в наших же территориальных водах! Откуда бы там японцы взялись? В книге командующего тихоокеанскими подводными силами Чарльза Локвуда «Топи их всех», например, приводятся примеры торпедирования американскими субмаринами транспортных судов «Ильмень» и «Кола». Были и другие подобные случаи. Есть там и упоминание об атаке американскими подводниками нашего рыболовного судна, ведшего промысел в территориальных водах Советского Союза. Только после всплытия капитан увидел на судне советский флаг. Уникальный случай американец спас моряков, в основном это были женщины, заменившие ушедших на фронт мужчин.
Американские летчики, бомбившие Киев в 1920 году
Кстати, первый случай воздушной атаки территории нашей страны американскими летчиками произошел еще в 1920 году. Тогда пилоты из США, состоявшие в армии Пилсудского, бомбили Киев. Среди них находился и будущий знаменитый режиссер, продюсер и сценарист Мериан Купер, создавший фильм о Кинг-Конге.
Вот такая история.
И, кстати, о бое Кожедуба со знаменитым Ме-262. Сбил наш ас его на Ла-7. Когда Кожедуба спросили, сложно ли было свалить такого скоростного противника, он пожал плечами и сказал:
- Горит как обычный.
Произошел этот бой 24 февраля 1945 года над рекой Одер.
Бой Кожедуба с реактивным немецким истребителем Ме-262. Современный рисунок
Глава 15. Бесполезные монстры Гитлера, потратившие прорву ресурсов - самые большие в мире САУ «Карл»
Самоходные сверхтяжелые мортиры на позиции (современный рисунок)
Как по мне, это даже хорошо ведь вместо огромных, практически бесполезных монстров на фронт могли пойти лишние танковые дивизии, которые могли бы отдалить Победу над фашизмом и привести к увеличению потерь наших солдат.
В качестве примера любви немцев к «сверхоружию» можно привести историю создания самых больших в мире (даже сейчас) самоходных орудий «Карл», они же тяжелые мортиры Gerät 040.
Перевозка по железной дороге мортир «Карл» (современный рисунок)
Создали сверхтяжелые орудия для прорыва французской линии Мажино (тоже бесполезный монстр, только французский). Заказ промышленности на их производство руководство Рейха выдало в 1935 году, а к 25 февраля 1941 первая установка была полностью готова. Вот только немцам прорывать линию Мажино не пришлось, вместо этого они обошли укрепленную линию через территорию Бельгии, а после последовавшей вскорости капитуляции Франции без боя сдались и части, засевшие в бетонных казематах крепости. В общем, к моменту производства первой мортиры работы для нее уже не осталось французы благополучно сдались.
Всего орудий наклепали аж 7 штук, правда последняя установка, собранная
в 1942 году и названая «Фенрир», в войска не поступила, а осталась на заводе, где ее использовали в экспериментальных целях.
На остальные 6 штук поставили стволы в 540 или 600 мм. Орудия были самоходными, могли передвигаться со скоростью 10 км в час и весили 126 тонн каждое. Но самостоятельно двигалась САУ только на позиции. Для перемещения на большие расстояния ее разбирали на 4 части и везли трейлерами.
Установки в сборе с кранами для заряжания
Для обслуживания орудия привлекалась масса людей. Артиллеристы, ремонтники, артиллерийская разведка, обслуживающий персонал, охрана всего по несколько сот человек. Для перевозки требовалось сформировать целый эшелон, причем, только для самой техники и ее расчета, а ведь нужно еще было привезти на место дополнительный персонал для обустройства позиции, организации охраны и т.п. Причем требовались специально разработанные железнодорожные платформы, специально спроектированные для перевозки этих орудийных монстров, что еще больше увеличивало стоимость САУ.
Стреляли орудия на расстояние до 6,7 км, 540-мм подальше, 600-мм поближе.
Затратили немцы на производство столько, что вполне могли на эти средства укомплектовать как минимум пару танковых дивизий, а может и не пару, а больше. Установки были названы Адам, Ева, Один, Тор, Лоу и Циу. Правда, позже Гитлер спохватился, что Адам и Ева звучат не по-арийски и переименовал установки в Бальдур и Вотан.
Выглядело все, конечно, брутально и мощно до невероятности, но тевтонская гора родила мышь. За всю войну означенные мортиры применяли всего несколько раз.