Зачем мне штанга?
Как это зачем? У нас все пилоты жалуются, что управление у тех же штурмовиков очень тяжёлое получилось. Парни там вроде бы все здоровые и крепкие, а как полетают пару часов, то так устают, словно они вагон с мукой разгружали вдвоём. Оттого я и спрашиваю вы и ваши подруги сможете с самолётом чисто физически управиться? Хотя бы для того, чтобы он попросту взлететь и сесть смог. Там и штурвал от себя отжимать очень серьёзно придётся, с недюжинной силой, и уже даже на крейсерских скоростях бицепсы поднапрячь, чтобы этим штурвалом пошустрее ворочать на тех же виражах.
И что, на всех самолётах так? резко снизила Антонина накал беседы.
Про все самолёты я не знаю, но на тех, которые сейчас производит завод Артемьева да, именно так и есть. Я на авиазаводе в соучредителях числюсь, и кроме того, очень много общался с пилотами наших самолётов на Сахалине. С управлением на них пока всё очень сложно и тяжело, я старательно попытался донести до активистки модного женского движения всю правду о нелёгкой жизни лётчиков.
У нас в стране есть Кланы и очень даже богатые, которые могут и готовы вложиться в авиацию, в том числе и в её женское предназначение, выдала мне в ответ жертва столичного психоза, видимо всё же слегка помешанная на этом самом равноправии полов, Например, я от знакомых слышала, что княгиня Наталья Сергеевна Багратион готова очень приличную сумму на авиацию пожертвовать.
Нет, ну как мне ещё ей объяснять, что изменение системы управления больших денег стоит и конструкцию самолёта ради эмансипации никто пересматривать не станет?
Дочь, не морочь князю голову, ворчливо заметил Киякин, увидев, что я задумался и не тороплюсь отвечать, Самолёты, это тебе не бани или туалеты, чтобы их на мужские и женские делить.
Антонина Степановна, благодарю вас за крайне своевременную подсказку. Вы нам сейчас здорово помогли, кивнул я девушке, и повернувшись к Степану Васильевичу, продолжил, У меня всё никак из головы выходит один крайне махонький самолётик, рисунки и чертежи которого мне как-то раз Артемьев показал, а потом я и сам порылся на эту тему в Имперской библиотеке. Нет-нет, да и вспоминаю о нём. Назывался он BD-5J и выпускали его в нескольких вариантах. Причём одна из его модификаций была как раз с реактивным двигателем. Вот её-то к и можно будет попробовать повторить.
Дайте-ка попробую угадать, а реактивным он будет, потому что у вас нет подходящего авиадвигателя внутреннего сгорания, зато реактивные двигатели вы уже даже на дирижабли начали ставить, усмехнулся Киякин, не понаслышке знакомый с продукцией наших верфей Мне пока интересно только одно, а сколько же такая "птичка" будет стоить?
Очень недорого. Скажем так, примерно, как легковой автомобиль. Но даже не это самое интересное. Самолётик этот топлива на километр пути потребляет гораздо меньше машины, примерно в пять шесть раз, и выпускать мы его можем в виде набора для самостоятельной сборки. Так намного проще и дешевле выйдет, а кроме того самоделки у нас очень просто зарегистрировать можно и летать на них разрешают без удостоверений пилота, выразительно глянул я на Киякина.
Учебный самолёт! тут же ухватил купец мою мысль за хвост, Недорогой и экономичный. Так что же вы его ещё не выпускаете? чудом удержался он, чтобы не всплеснуть руками.
А для кого они нужны были? пожал я плечами, Для вашей школы их куда, как меньше десятка надо, столько же может быть лётное училище приобретёт, и то вряд ли, а дальше что? Затратили бы мы понапрасну кучу времени и денег на оснастку, чтобы получить смешной результат на выходе. Спасибо, Антонина Степановна сегодня подсказала, где покупателей найти. Кстати, у столь маленького самолёта и управление будет очень лёгким, вполне себе по силам девушкам, решившим подняться в небо.
Угробятся они, хмуро предсказал Степан Васильевич, искоса глянув на дочь.
Риск, конечно же есть, согласился я с ним, Но если каждый самолёт комплектовать техномагическим Щитами, то дорого выйдет. Дороже самого самолёта артефакты будут стоить. Хотя, тут тоже вопрос спорный. Надо будет наших гениев напрячь. Как я понимаю, Щиты нужно будет на очень короткое время активировать. На взлёт и на посадку. По сути, всего лишь на несколько минут, а это уже не такая
сложная и дорогостоящая задача получается, поразмышлял я вслух.
Э-хе-хе, чую, придётся мне школу расширять, вздохнул Киякин, косясь на дочь, которая от нетерпения чуть ли ни на месте начала подпрыгивать, Беги уж, егоза. Только всем подряд пока не трезвонь. Поняла? Ещё ничего не решено, и самолёт неизвестно когда на свет появится. И тем более ни слова никому, каким он будет.
Зря вы так, Степан Васильевич. Чертежи у Артемьева есть уже доработанные. Это я про то, что первые самолёты неважнецкие у Беде получались, и лишь под конец выпуска ему их нормально доработали. Реактивный двигатель у нас даже лучше, чем у предков получился. Да и нет там ничего сложного. Ни с двигателем, ни с конструкцией, покачал я головой, глядя вслед убежавшей Антонине.
Есть у меня такая привычка смотреть вслед уходящей женщине или девушке. Могу поделиться секретом иногда вид сзади у них бывает лучше.