Линии связи, как правило, тянут вдоль дорог или по землям населённых пунктов. Причина довольно проста зимы. Снег земли в Империи покрывает по шесть семь месяцев в году и связистам куда как проще найти свой колодец с кабелями около расчищенной дороги, чем рыть сугробы посреди поля, а потом думать, как туда протащить ту же катушку с кабелем.
Купленная хибара в деревне, километрах в четырёх от нужных нам абонентов, два дня работы с подкопом, и вот уже связисты из команды Степана плотно взяли под контроль все телефоны имения Морозова.
Параллельно мы провели и другие работы, в том числе, с недавно появившимися в столице светофорами.
Кто бы и как не ругал Империю и Императора, но у нас никто не передвигается по дорогам по своим правилам. Даже Императорский кортеж, и тот остановится на светофоре, дожидаясь зелёный свет. Насколько я в курсе, князь Обдорин уже не первый месяц категорически против таких правил, но все его потуги разбиваются об уверенную и твёрдую позицию государя.
Правила они или едины для всех, или их нет, прилюдно припечатал его как-то раз Рюмин,
завоевав себе изрядную долю уважения у своих поданных.
Как бы то ни было, а на три "модифицированных" светофора у нас есть надежда, подкреплённая длинномерами, перевозящими разобранный строительный кран, на первом из них, и примерно такими же мерами на остальных двух.
Они едут, отодвинув от уха гарнитуру, ожил Степан, нарушив моё благостное настроение, вызванное редким по своей красоте, зимним днём.
Ждём десять минут?
Почти пятнадцать. Им ещё в город въезжать. За пять минут до нас их с точностью до секунды будут вести.
С маршрута никуда не уйдут?
Пусть попробуют, хохотнул друг детства, Очень много интересного встретят. Да и не проехать там. Потом им всё равно на мост придётся выбираться, а тут уж одна дорога.
Томительные минуты ожидания. Нет, не люблю ждать. Начинаю нервничать.
Минута услышал я Степана, и сжав кулаки, начал настраиваться на работу, Десять, пять, один. Поехали!
К светофору мы подъехали на полсекунды позже, чем кортеж купца. Понимая, что всё идёт по плану, резко приняли вправо, и замигав знаками поворота, ушли на ту полосу, которая пойдёт направо "по стрелке", чуть раньше, чем те, кто едет прямо. Охрана купца, хоть и пыталась перекрыть обе полосы движения основной трассы, но на правый поворот не покусилась. Может, и не напрасно. Не так давно мы там помогли дорожной службе, выставив специфические бетонные блоки, подсказывающие разделение полос даже самым тупым водителям.
В отличии от кортежа Морозова из шести машин, мой, на сегодня составил всего лишь три.
Два внедорожника, и между ними бронированный лимузин.
Одна беда. Меня в лимузине нет. Я как раз в том первом внедорожнике, где нас всего лишь двое. Я и Степан.
Что сказать Степан ювелирно выдал мне цель, остановившись в метре от машины Морозова. С высоты заднего сидения внедорожника я посмотрел сквозь стёкла, наверняка бронированные, на промышленника, который с недоумением начал поворачиваться в мою сторону, и начал выполнять свою роль.
Кров-в-вь максимально горестно прошипел я, направив пальцы "пистолетиком" прямо на физиономию узнавшего меня купца.
Увидев, как дернулась у него голова, до которой он не успел поднять вскинувшиеся было руки, я понял, что всё сработало.
Едем домой, вряд ли когда мой голос звучал так холодно.
Степан вроде бы дёрнулся сначала, но тут же оправился.
Стрелка! скомандовал он в эфир, и светофор тут же ответил ему нужным знаком, позволяющим нашим машинам продолжить своё движение в сторону зубчатых стен Кремля, а там и зелёный свет загорелся, пропуская кортеж Морозова дальше по автостраде.
Так-то, удачи им.
Насколько я успел увидеть, то салон у него в лимузине разделён стеклом на две части. Вряд ли кто поймёт в ближайшие минуты, что Морозову, в его тупой башке, я все крупные сосуды ледяными пробками заткнул. Жить ему минуту две от силы, если Целитель вдруг не встретится.
Так нет же. Как докладывают Степану наблюдатели, кортеж Морозова, как ехал себе, так и едет.
Минус один, поднявшись на крыльцо, махнул я рукой, жестом стряхивая с себя все нервы и весь тот негатив, который у меня накопился перед операцией, Теперь Япония.
Глава 105
Даже представить себе не могу, что бы я делал, случись мне из края в край по земле добираться. Это же недели две три, а то и больше нужно в пути провести. Те же поезда неспешно по земле ползают, да ещё и стоят на вокзалах подолгу. Не, я бы точно за это время с ума сошёл и начал по потолку бегать уже к концу первой недели железнодорожного путешествия.
Слава Богу, что у меня есть дирижабли, и сейчас на восток мы летим целым караваном. Шесть дирижаблей моих верфей тянутся один за другим, ориентируясь на сигнальные огни и отрабатывая взаимодействие по рации.
Да, пришлось изрядно растрясти мошну, готовясь к поездке. Путешествовать всегда дорого, а если при этом с собой ещё изрядный груз предполагается перевозить, то чуть ли не разорительно.
Чтобы долго не рассказывать, признаюсь сразу. Да, я кровосос.
Все банкиры это подлые и лживые люди, наживающиеся на несчастье других. И я, как владелец банка, наверняка отношусь к их числу.