Я защитил свой дипломный проект перед государственной комиссией и получил квалификацию и Диплом Техника-Электрика!
Был январь 1936-го года! Министерство распределяло студентов-выпускников по предприятиям для дальнейшей работы. Меня распределили в город Омутнинск Кировской области для работы на Металлургическом Комбинате. Надо сказать, что вся страна строилась и училась специалистов не хватало.
Провожали меня друзья, которых я собрал у нас дома. Я был первый из них, кто покидал родной дом и включался в работу всей Страны. Было много пожеланий, главными из которых были: держись, не сдавайся!
РАБОТА НА МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОМ КОМБИНАТЕ
Сел я на поезд и через сутки он доставил меня в город Киров. Потом, на местном поезде Кукушке, я добрался до города, а фактически Поселка городского типа Омутнинска.
Была зима. С железнодорожной станции до гостиницы, типа Дома Колхозника, меня довез какой-то «таксист» на лошади с санями.
В гостинице я прожил примерно две недели, а потом снял маленькую комнату в одном из домов Поселка так было и дешевле, и удобнее.
На Металлургическом комбинате Омутнинска меня определили начальником электроцеха (совсем не было специалистов с образованием) по ремонту и эксплуатации электрооборудования комбината. А электрооборудование там было многочисленное и довольно разнообразное. Были установлены мощные электромоторы, приводившие в действие прокатные станы. Таких электромоторов и коммутационной аппаратуры по их управлению мне еще видеть не приходилось! Более того, вся проводка, розетки, светильники на комбинате, и что от них запитано входило в зону ответственности нашего цеха.
В электроцех входила также небольшая мастерская по замене обмоток статоров электромоторов. Кроме того, заместитель начальника комбината возложил на меня обязанности по проведению занятий по повышению квалификации электромонтеров и принятию от них экзаменов на повышение разряда. При комбинате была еще своя небольшая электростанция и котельная для выработки пара для прокатных станов. Вот, заботы о всём этом и легли на мои плечи. Теперь я нес персональную ответственность за работу всего этого хозяйства. Директор Комбината при моём назначении спросил: «Справишься? Тут до тебя несколько человек работало, где они даже думать не хочу. ОГПУ ими занималось!» Тогда я ещё не осознавал смысл сказанного.
Сначала я работал только в утреннюю смену, а в дальнейшем из-за нехватки специалистов меня перевели на трехсменную работу. В том числе еще на дежурство ночью я был и начальником цеха, и сменным мастером, и просто электриком.
Осваивать новое электрооборудование, которое в техникуме я не изучал, мне приходилось на ходу, по брошюрам и техпаспортам. Понял, что помощи мне в работе ждать не от кого и я могу рассчитывать, чтобы не ударить в «грязь лицом», только на себя! И еще сказывалась на мне специфика работы на севере. Здесь были люди с несколько другими понятиями и правилами жизни и поведения. Я начал понимать их не сразу. А ко мне все относились, как к временщику, чужаку.
Местные практики-работяги сами рассчитывали на свое повышение по службе, поэтому к приезжим специалистам относились антагонистически, собственно, как всегда и везде видят в чужаках «соперников» себе. Поэтому в первые же дни моей работы на комбинате мне пришлось выслушивать такие «высказывания» местных работяг, как: «Что приехал наши рабочие места занимать?! Мешать нам самим продвигаться!». Работяги старались как-то проверить мои знания, квалификацию, а иногда и просто подставить! Не «сорвусь» ли я в чем-либо и не опозорю ли сам себя? Было много подвохов и подстав. Я должен был быть все время «на чеку»! Работяги не понимали, что у меня профильное образование и распределение, а они просто рабочие.
И еще я должен был изучать «своих подчиненных» по электроцеху: могу ли я им доверять и опереться на них в своей работе? Наладить отношения с начальниками тех цехов, оборудования в которых мы обслуживали весь комбинат.
Главный технолог комбината, он же заместитель директора, сочувствовал мне, но практически помочь ничем не мог. Он только твердил при каждой встречи с ним: «Будь во всем осмотрителен! Не подорви сам чем-либо свой авторитет! Совершенствуй свою квалификацию!».
И все-таки вскоре произошли два случая, запомнившиеся мне надолго! Оба случая произошли ночью. В мое дежурство по комбинату.
В первом случае я с честью вышел из сложной ситуации, когда дежурный технолог металлург распорядился обложить станину и корпус большого и мощного электродвигателя прокатного стана льдом, чтобы из-за его перегрева, якобы, не останавливать прокатку.
Я никогда не сидел в кабинете, а постоянно ходил с обходами по цехам. Хорошо вовремя оказался на месте событий во время обхода, разбросал лед, так как еще немного и обмотка электродвигателя сгорела бы. Дело дошло до конфликта с технологом. Я разбрасывал лед, а он пытался оттащить меня и мешал.
Я даже заорал на него: «Разве электрооборудование комбината в твоей компетенции? Я же не лезу в твою работу. Стан мог остановиться надолго, был бы простой, рухнул бы План, люди бы сидели без дела, а это уже дело разбора особистов». Такой выпад подействовал на всех в цеху.
Тут подоспели рабочие-металлурги и поддержали меня: ведь они остались бы без работы, если бы двигатель вышел из строя! Этот случай мой авторитет укрепил! В цеху поняли, что я берегу оборудование, как своё и, хоть и молод, не прогибаюсь.
А вот второй случай подорвал мой авторитет, но только перед главным инженером, который сам был электриком. Ночью, когда я дежурил, меня подозвали к работающей динамо-машине открытого типа, у которой возник «круговой огонь» от искр на коллекторе. Дежурный технолог спрашивает меня: «Что делать?». Я прочистил коллектор бензином и шкуркой, но искрение и огонь на коллекторе не прекратилось. И тогда я дал команду остановить машину. Вскоре на комбинате начался рабочий день, пришел главный энергетик комбината, пожилой старичок. Он пожурил меня: «Что же ты, милок, не догадался повернуть против вращения якоря машины траверс со щетками?! Ведь он просто сместился со своего места». «Не допер» был мой ответ, что было воспринято положительно с улыбкой: «Со всеми бывает».
Траверс поставили на место, чуть повернув его против направления вращения вала машины. Да, теоретически я это знал и сам, но вот практически с этим явлением, да еще ночью, я столкнулся впервые. Скажу так: работа в ночную смену не идет ни в какое сравнение с работой днем нервное напряжение, постоянная дерготня, повышенная ответственность. Любой прокол в работе могли расценить, как вредительство. Больше подобных случаев в мое дежурство не возникло, так как я приходил в цех раньше своей смены и проверял работу оборудования, принимая смену. Аварии и сбои сократились. Начальство это оценило и внедрило такой порядок в общую работу.
Учитывая стремление местных работяг электриков из моего подчинения побольше зарабатывать денег, я постарался им помочь в этом вопросе, ведь, с моим приходом аварий стало меньше, ремонтов меньше, денег у работяг меньше. Я придумал для них работу, осуществление которой давно требовалось в городке и на территории комбината, что укрепило и мой авторитет. Было такое время, когда каждый должен был постоянно всем доказывать свою компетентность и право командовать людьми.
По улицам поселка проходили натянутые на столбах провода уличного освещения. Линия устарела, были обрывы в подводке, не работали светильники, часть которых просто раскачивалось на ветру, часть столбов покосилась. Система освещения требовала замены. Я произвел расчет сечения необходимых проводов и спроектировал расположение столбов, согласовав с местным руководством места установки уличных светильников. Совместно с главным инженером комбината пробили фонды на оборудование и заказал новые светильники, провода, арматуру. Работу по замене электролинии поручил электрикам из моего цеха, которые заработали на этой работе большие деньги! И в городке, и на Комбинате все остались довольны результатом не стало проблем ходить по улицам и между цехами в темное время суток.