Рисунок 2.9. Слева производство «VW Transporter Camper». Справа: диорама из музея Эрвина Хумера.
В 1962 году компания «Westfalia» впервые выпускает автодом с мебелью из легкого пластика: бокового складного стола, шкафа с зеркалом, раскладного стола, и багажного отделения. В стандартную комплектацию входит: кофр для хранения вещей на крыше автомобиля и емкость для воды с ручным насосом. На тот момент инновационной подъемной крыши еще не было.
1956 год также стал годом рождением еще одного, крупнейшего на сегодняшний день игроков, на рынке караванинга бренда «Hymer». Эрвина Хаймера (Erwin Hymer), который родился 27 июля 1930 года в Бад-Вальдзе (Bad Waldsee). В начале 50 -х, он работает на авиастроительную компанию «Dornier» над проектом небольшого автомобиля «Delta», где набирается опыта в качестве конструктора, прежде чем присоединиться к компании своего отца, которая производит прицепы для тракторов. Но Эрвин Хаймер хотел сделать что-то своё, новое, и в 1956 он заказывает строительство жилого прицепа авиаконструктору Эриху Бахему (Erich Bachem), там же в Бад-Вальдзе (Bad Waldsee), который еще в 30-х годах ХХ века уже проектировал фанерный караван «Aero-Sport». В этом же году, вместе с Эрихом Бахемом (Erich Bachem) Эрвин Хаймер основывает новую компанию по производству жилых прицепов. В 1964 г., появляется первый автодом от «Hymer», под маркой «Caravano», построенный на шасси микроавтобуса «Borgward B 611», который изготавливается вручную. Эрвин Хаймер отдает предпочтение этому автомобилю «с большим потенциалом», нежели «VW Transporter» с задним расположением двигателя. Модель «Borgward B 611» имеет передний привод и полную массу 3500 кг. Длина кузова составляла 5,5 метра, а ширина почти 2,5 м. В жилом отсеке устанавливаются диваны друг напротив друга, кухонный блок в задней части, шкаф для одежды, 60-ти литровый холодильник и место для хранения газовых баллонов. Но долгой жизни у этой перспективной модели не получилась. После того, как было построено всего три единицы, производство пришлось остановить, потому что компания «Borgward» вскоре стала не платежеспособной и обанкротилась.
Рисунок 2.10. Автодом, «Caravano», созданный на шасси «Borgward B 611».
Новый эксперимент бренда «Hymer», с изготовлением домов на колесах, последовал спустя десять лет. Но на этот раз с оглушительным успехом: в 1971 году началось серийное производство «Hymermobil». Это название позже становится синонимом интегрированных автодомов.
Еще одной знаковой компанией, в истории производства автодомов, становится фирма «Mikafa». История начинается в 1928 году в Дюссельдорфе, где основывается компания для строительства легкомоторных самолетов. В 1935 году она переезжает в Минден (Minden) Вестфалия (Westfalen), где начинает производство легковых автомобилей. Во время Второй мировой войны, в 1945 году, английские войска занимают заводские помещения и конфисковывают их в пользу Англии. В 1948 году «Mindener Karosserie und Fahrzeugbau GmbH» вносится в торговый реестр Германии, как новая компания. Логотип «Mikafa» создается на основе этой аббревиатуры. В 1957 году фирма «Mikafa» смогла вернуться на конфискованный, во время Второй мировой войны завод, на котором возрождает производство жилых прицепов под этой маркой, начатое еще в довоенное время. Вскоре две компании «Mindener Karosserie und Fahrzeugbau» и «Peschke Flugzeug Werkstätten» объединяется в одно производство «Peschke KG». Новая фабрика, под маркой «Rapid», выпускает небольшие грузовики, трехколесные мотоциклы и микроавтобусы. Логотип компании «Mikafa», под которым они сделали себе имя в производстве жилых прицепов в довоенные годы, был сохранен. Последний караван «Mikafa», покинул заводские помещения в 1966 году. Полученный опыт при строительстве караванов, небольших грузовиков и микроавтобусов послужил основой для создания совершенно нового типа транспортного средства, которому компания придумала название «Rаeisemobil».
Рисунок 2.11. Автодома «Mikafa»: вверху слева: «Mikafa Tempo» 1954 г.в., внизу слева «Mikafa Porsche» 1955 г.в., вверху справа «Mikafa Reisemobil de Luxe Bild» 1959 г.в., внизу слева «Mikafa-Loire».
В 1961 году «Mikafa» начинает выпуск автодомов, на шасси гамбургской компании «Tempo». Позже используются базовые шасси автомобилей «Mercedes», «Opel», «Fiat», «Borgward», «Magirus» и другие. Дома на колёсах «Mikafa» прославились как высококлассные кемперы: ведь на них устанавливаются двигатели «BMW V8», и просто, 4-цилиндровые моторы «Porsche 356 A», который вытягивал 75 л.с. из 1,6 литра рабочего объема. Автодома под брендом «Mikafa» производятся до конца 1980-х годов. Все они изготавливаются вручную, и строятся, в основном, с учетом пожеланий заказчика. Так что почти каждый автомобиль был и остается уникальным. Из-за высокой цены, оправданной отменным качеством изготовления и оптимальным оснащением, автодома «Mikafa» никогда не пользовались большей популярностью, но оставили большой след в истории караванинга.
Конец 50-х годов ХХ века это время, когда в Караванинг смело входят новые идеи для путешествий. История итальянской марки «Laika» началась 58 лет назад. Первые годы освоения космоса, вдохновили итальянца Джовамбаттиста Москардини (Giovambattista Moscardini) на создание бренда «Laika». Название, а также логотип пароды «борзая», в честь первой собаки, погибшей в космосе, становится визитной карточкой компании. 3 ноября 1957 года, в космос полетела собака по имени Лайка (правда, породы «дворняга»). Корабль находится на орбите шесть месяцев и совершив 2,5 тысячи оборотов вокруг Земли, при посадке, просто сгорел в плотных слоях атмосферы. В 1964 году выпускается первый караван «Laika 500», который сам Москардини назвал инновационным, т.к. был выполненный в футуристическом стиле. Его основная особенность в том, что верхнюю часть трейлера можно было опускать во время путешествий при помощи телескопического механизма. В сложенном состоянии такой прицеп обеспечивает лучшую аэродинамику и больший комфорт при вождении. За ним последовало много других моделей, и в 1974 году открывается первый завод в Италии. Начинается переход к промышленному производству техники для караванинга. Всего через несколько лет появляется первый автодом «Laika», серия «Motorpolo». Это первый дом на колесах в длинной и успешной линейке автодомов фирмы. В 1992 году создается самая прочная серия автодомов «Laika»: культовая линейка «Ecovip». А в 1999 году «Laika» входит в немецкую группу «Hymer».
Рисунок 2.12. Первый жилой прицеп «Laika 500». Первый автодом «Laika» серия «Motorpolo».
Во Франции, самым известным брендом является компания «Notin». Производитель автодомов «Notin» отметил свое 100-летие в 2021 году. Эта марка, базирующийся в Паниссьере в Луаре, почти 100 лет разрабатывала и изготавливала караваны, а теперь производит исключительно автодома, которые связаны с определенным французским представлением о роскоши. Но вернемся к истокам. Фрэнсис Нотин строил с 1921 года ярмарочные караваны, сначала на лошадиной тяге, а затем, с 1928 года, построил жилой автомобиль со своим братом Джозефом. В 1933 году братья создают туристический караван по просьбе адвоката из Ниццы. В 1934 году Джозеф Нотин выкупает автомастерскую у своего брата и посвящает себя производству жилых прицепов. Он был первым производителем караванов, который выставился на Парижской ярмарке в 1935 году. Во время Второй мировой войны все производство было свернуто. Но уже в 50-х, 60-х и 70-х годах у «Notin» родилось множество моделей жилых прицепов в диапазоне от 3 до 7 метров.