В продаже появилось такое приспособление, как растопка. С виду она напоминает взрывпакет габариты одинаковые и фитилек сверху. Но функции ее немного другие. При поджигании фитиля растопка начинает вполне пристойно гореть, развивая температуру, если мне не изменяет память, в 700 градусов по Цельсию. И горит столько, сколько надо для того, чтобы поджечь хорошие, даже не совсем сухие дрова. Стоит такая растопка 26 рублей. Правда, есть и более традиционные способы, например, плеснуть на дрова какую-нибудь легковоспламеняющуюся жидкость. Многие предпочитают бензин, особенно автомобилисты. Сразу хочу предупредить, что это не самый безопасный способ и к тому же не самый эффективный. Многие, кто пользовался этим способом, согласятся со мной, что бензин сгорает быстро, не успевая поджечь дрова. Иногда, чтобы худо-бедно зажечь костер, приходится вылить изрядное количество бензина. Кроме всего прочего, это очень опасно. Особенно, когда подливают бензин в уже горящий костер.
Я был свидетелем, когда один человек, постирав в бензине свою спецовку, выплеснул остатки грязного бензина в костер. Бензин вспыхнул настолько быстро, что человек успел только бросить тазик с горящей спецовкой на землю. В общем, если уж использовать ЛВЖ, то не бензин, а керосин. Горит он медленно, но устойчиво и может поджечь не очень сухие дрова. Только не надо поливать им дрова, лучше смочите тряпку и положите под низ.
Итак, зажгли. Но чтобы готовить еду на костре, надо сделать приспособление, которое позволит подвесить котел или чайник над огнем. К тому же огонь трудно управляемое существо. То он стелется, то дергается из стороны в сторону, то плюется дымом, выедая глаза. Чтобы совладать с ним, порой приходится приложить немало усилий. Не спорю, это очень романтично один день. А если ваш отдых на природе рассчитан на неделю или две, то вы скоро заметите, что это занятие хочется переложить на кого-то другого. Ситуацию усугубляет еще и то, что при готовке на костре, котлы покрываются копотью, а еда в них иногда пригорает. Тут и с «Фейри» становится невесело. Так что посидеть попеть у костра это одно, а готовить на нем совсем другое.
Но унывать рано. Есть альтернатива. Все тот же природный газ. При сборах я решился на отчаянный эксперимент. Купил пятилитровый газовый баллон, одноконфорочную плитку, редуктор и шланг. В качестве подстраховки я все-таки прихватил с собой треногу для костра на тот случай, если газ окажется неэффективен. Но все мои опасения оказались напрасны, газ это то, что нужно. В течение всего путешествия он ни разу меня не подвел. Всегда за 15 минут был готов кофе, а за 30 суп или макароны по-флотски. Могу порекомендовать лишь изготовить ветрозащитную шторку из двух колышков и куска плотной материи между ними, так как ветер отклоняет пламя горелки, а иногда может и погасить. И последнее, для кухни на открытом воздухе надо предусмотреть навес.
Глава 3
Как готовить, мы решили, теперь о том, что готовить. Не в том смысле, какие блюда, а в том, что брать с собой, чтобы было, что сыпать в котел. Здесь мне особо посоветовать нечего. Из своего опыта я вынес то, что нужно набирать того, что любишь, и столько, сколько можешь съесть. При этом неплохо бы учитывать количество участников экспедиции и грузоподъемность машины. Кроме того, не забудьте, что в машине, как правило, отсутствует холодильная техника, поэтому не следует брать скоропортящиеся продукты, если только вы не планируете съесть их в течение суток, а то и десяти-двенадцати часов. Тем более, что мясо, молоко, яйца, хлеб и прочее теперь всегда можно купить по дороге или в ближайшей деревне.
Рекомендую брать крупу, макароны, супы в пакетиках, сухофрукты, сахар, соль, консервы (в основном тушенку), сгущенку, каши быстрого приготовления. Не забудьте о приправах, их сейчас много разных. Почему приправы? Потому, что без них блюда, которые вы будете готовить (а это уха, запеченная рыба, иногда раки, грибы и прочее) могут получиться невкусными. По своему опыту скажу, что купить их в сельских магазинах не всегда возможно. Так что не проколитесь.
Сейчас вдоль дорог полно всяких кафешек и ресторанчиков, и готовят в них очень даже неплохо (хотя на какие попадешь), но у меня остались весьма хорошие воспоминания о их кухне и, что немаловажно, ценах. И вообще, брать перечисленные выше продукты целесообразно лишь тогда, когда вы планируете длительные остановки на природе. Если же вы отправляетесь в автопробег по цивилизованным местам, то лучше планируйте питание, как говорится, в предприятиях общепита. Риска остаться голодным практически нет, а возни и проблем меньше.
Как бы то ни было, а я собрал увесистую сумку и погрузил ее в машину. Хоть мой вояж и не предусматривал длительных остановок на природе, но когда знаешь, что всегда можешь погрызть хотя бы невареных макарон, оно как-то спокойней. Да, чуть не забыл: насчет «погрызть». Неплохо взять в дорогу какие-нибудь бараночные или аналогичные изделия, причем положить их под руку, а не в багаж. Ну и не забудьте про воду. Если предполагаете ехать по жаре, то предпочтительнее газированная минералка (она хорошо утоляет жажду). Но это не обязаловка мой сын, например, всю дорогу пил 7UP и ничего от жажды не умер. Воду также нужно иметь и техническую, литров 5-8 в канистре или фляге. Нелишне будет перед едой мыть руки. Да и вообще, мало ли для чего еще она может пригодиться. Последнее: возьмите термос и налейте в него крепкого кофе с сахаром. Теперь, кажется, все.
Немного о походной посуде. Первое, что приходит на ум, это то, что она должна быть небьющаяся. И ПРАВИЛЬНО! Конечно, она должна быть металлической или пластмассовой, но может быть и какой угодно еще. Это как кому нравится, и кто в какой степени аккуратен. Но я консерватор, и поэтому полез опять же на антресоль. Надо сказать, что походной посуды у меня практически не оказалось. Нашелся всего один котелок, но зато какой!
Лет двадцать назад, когда я работал на оборонном предприятии и только-только вступил в охотничье общество на волне связанной с этим эйфории, мной был разработан и претворен в жизнь универсальный походный котелок. До сих пор он кажется мне очень удачной поделкой. Будучи небольшим по размерам, он состоит из двух частей: котелка и глубокой крышки. Внутри него находятся две съемные ручки, которые предназначены для самого котелка и для крышки. В результате мы получаем две посудины одну для еды, другую для чая. Причем он удобен не только для приготовления пищи, но и для перевозки в нем комплекта кружек, ложек, вилок и ножей для двух человек, а также контейнера со спичками и баночки с солью.
Опять же из своего опыта помню, что в походе очень удобны котлы овальной формы с плоским дном и высокой проволочной ручкой. В мои времена писком были наборы овальных котлов, вставляющихся друг в друга. Я думаю, что и по сей день они актуальны, но только для приверженцев костров, так как для газовых плиток эти котлы могут оказаться слишком громоздки. А газовые плитки, как ни крути, вытягивают нас из первозданной дикости поближе к цивилизации. Посуда с ними приобрела обыкновенный домашний вид: кастрюли, ковшики, сковородки, чайники. Кружки и тарелки тоже можно взять цивильные, то есть фарфоровые, но при этом вероятность перебить их в дороге или при мытье в речке все же сохранится. Тарелки лучше заменить на эмалированные миски. Настоятельно не советую приобретать металлические кружки. Кто имел с ними дело, сейчас многозначительно хмыкнет. Несчетное количество пальцев, губ и языков пришкварилось к ним только за мою туристическую бытность, а сколько до и после Хотя приверженцев и у них не мало.