День за днём мы находили любые возможности помыть, покрасить, поработать шкуркой и отлакировать все деревяшки, какие только были на этих шлюпках. И, конечно, к концу месяца я приложил все усилия, чтобы попасть в тот же пионерский лагерь на следующую смену, в течение которой я уже с полным правом, почти как старослужащий годок, как бы сейчас сказали, распоряжался всеми «корабельными» работами.
Уже мечтал, как и любой мальчишка, что буду управлять и не таким по размеру плавсредством. Даже пару раз мне разрешали самостоятельно выходить в плавание по озеру.
Но самым запоминающимся моментом оказался наш ночной рейд. Лето заканчивалось, уже все наши мнимые и реальные враги на этой акватории были повергнуты, расстреляны из орудий главного калибра (пакетов с водой) и с позором бежали в свои защищенные неприступными крепостными стенами гавани. Сговорившись, мы, несколько пацанов, с наступлением темноты, с соблюдением всех мыслимых и немыслимых предосторожностей пробрались на причал и отправились в ночное плавание!
Это было нечто невообразимо таинственное, опасное и вдохновляющее! Один из пронзительных моментов, когда вдруг только запрокинь голову тебе неожиданно открывается огромное звездное небо! С известными и неизвестными созвездиями, с туманностями и пролетающими спутниками! Из-за подступающих к берегам деревьев всё: озеро, лес вокруг, неподвижная вода за бортом шлюпки всё это становилось маленькой точкой в центре земли. Будто глазом прильнул к линзе телескопа, а перед тобой по кругу светились яркие августовские звёзды, о которых ещё только предстояло что-то узнать: и про созвездия, и про морские приборы, и про инструменты, с помощью которых древние мореплаватели прокладывали путь в тысячи и тысячи миль!
Как же было щемяще сложно воспринять потом, уже много лет спустя, когда заехал в те места, размеры озера его диаметр от берега до берега оказался не более ста метров! Даже этого хватило, чтобы впоследствии связать жизнь с морем!
Рассказ третий
Как часто случается, всё произошло не благодаря, а вопреки обстоятельствам.
Я в детстве никогда не занимался организацией всяких компаний, группировок, по-нынешнему тусовок, но если возникали какие-то стихийные отряды или шайки, то с удовольствием поддерживал любые идеи! Пойти в гору идем, пойти на бухту мидий набрать и сварить в железной банке тоже всегда.
Например, в какой-то момент в нашем и близлежащих дворах высшим геройством стало катание на льдинах. Ну где пацану в моём возрасте было взять хоть малую толику осмотрительности? Куда все туда и я!
В один из обычных серых декабрьских дней наша пёстрая компания решила пройтись по берегу бухты. Зима в тот год была ранняя, морозы стояли крепкие, и вода потихоньку покрывалась льдом. Понятно, что судоходство в бухте не прекращалось, буксиры и ледоколы раскалывали лёд, оставляя приличные по размерам открытые свободные пространства и огромное количество ледяных обломков. Все старались выглядеть смелыми, все пробовали пройтись на льдинах! А что вскочил, шестом оттолкнулся ото дна и в плавание!
Не знаю почему, но мне в тот раз показался более надёжным выброшенный на берег остаток дивана подушка-сиденье, довольно широкая, но, как выяснилось, совсем не приспособленная для плавания, а тем более с пассажиром на борту. Разумеется, пока этот остаток дивана лежал на отмели, он мог немного обсохнуть, но как только моими усилиями он отправился в очередное плавание, его плавучесть стала приближаться к минимуму. И когда подушки пропиталась водой, началось её медленное погружение под весом горе-капитана. И шест-весло уже совсем не доставал до дна! Удержать равновесие было просто невозможно. А попытаться доплыть до берега в зимних штанах и пальто ещё страшнее! Распластался после очередного кувырка, как морская звезда, и смотрел, как удалялся серый, в заснеженной пелене берег, скрываясь под раскачивание волны и шуршание мелких льдинок на поверхности. Только и оставалось ждать, что тебя, может, кто-то увидит, или подушку прибьёт к берегу.
Диван вынесло на мель у ближайшего мыса. Вся наша компания давно растворилась без следа будто её и не было! У затухающего костра на берегу никого! Даже это прошло мимо сознания. Самым страшным становилось возвращение домой в мокрой просоленной одежде.
Вот так я впервые стал горе-капитаном своего собственного «фрегата». Впервые понял, что такое тонуть по-настоящему. Когда все твои усилия наталкиваются на великое равнодушие морской стихии и на несовершенство средств, которые тебе даны, чтобы противостоять этой самой стихии. Результатом того плавания был не только шок от пережитого, но и следы от ремня, которым меня мать лупцевала после этого приключения!
Правда, появилось и упрямство! Если жив остался, так что теперь отсиживаться будешь? К морю теперь ни ногой? Сдрейфил? Такую вот глупую шутку судьба сыграла в преодолении страха появился интерес к морю и увлечение морскими науками
Смотрю на когда-то написанное и вдруг понимаю, что и кораблики-щепки, и шлюпки-пиратские бригантины на затерявшемся где-то лесном озере, и мальчишка, как-то буднично и уныло тонущий в ледяной воде Авачинской бухты, это моя жизнь!
Что стало отправной точкой, рубежом, после которого человек уже не может без моря жить?
Разные годы, разные города! Неимоверно далёкие времена, когда кумирами были и Хромой Сильвер из «Острова сокровищ», и неразлучные идальго из «Наследника из Калькутты», и Митяй по кличке Боцман из соседнего подъезда, получивший своё прозвище за приверженность к тельняшке и флотскому поясному ремню с бляхой.
Что повиляло?
Миллионы звёзд на ночном небосклоне, открывшиеся, возможно, впервые мне с борта обычной шлюпки на каком-то затерянном лесном озере? Или жёсткое, но справедливое, на долгие годы напутствие матери после моей морской одиссеи!
Лично мне больше по душе история со звездами.
Петропавловск-Камчатский Санкт-Петербург, 2022 г.
Зарисовки с практики
Мы все знаем, для чего после курса теории учеников отправляют на практику чтобы в реальности попробовать всё, о чём в учебных аудиториях втолковывали не один месяц. И вот, так уж вышло, после завершения очередного курса и сдачи экзаменов отправили меня на практику на судно, стоящее в ремонте. А мне же хотелось в море! Но, увы, не сложилось, и ближайшие полтора месяца придётся вкушать все прелести жизни неприкаянного, никому не нужного временного матроса то принеси, это подай Ну кем я был для администрации этого судна, название которого я помню до сих пор «Диксон»? Да обычным молодым бездельником, желающим получить высшее образование, не особо прикладывая какие-то усилия, а тем более пришлось бы толкаться в очереди желающих выйти в море
Поэтому (в силу того, что морские специальности тогда я только предполагал освоить) меня приспособили обычным палубным матросом. Выдали какую-то робу и назначили стоять вахты. Понятно, что пришлось где-то расписаться за знание техники безопасности, и вперёд на мелкие корабельные работы.
Так сложилось на флоте, что любой поступивший на корабль новичок проходит два собеседования. Первое общение со старшим помощником, второе со старшим палубной команды, с боцманом. Если ты идёшь по линии механиков, то аналогично общаешься сначала со старшим, а затем со вторым механиком. Потом уже получаешь определённую работу по вахтам или, как в моем случае, по рабочим дням.
Как практиканта меня не могли использовать больше положенных по правилам морских вузов полутора месяцев, но от конкретных людей зависело, будет эта моя практика познанием чего-то нового или окажется банальной чисткой «авгиевых конюшен» выполнением каких-то очень полезных, разумеется, очень важных для судна работ. Отдам должное боцману он в первый же день вручил мне все малярные принадлежности и отправил на покраску внутренней части фальшбортов. Тем же занималась и остальная часть палубной команды, просто у них это было посложнее и менее приятно зачищать от ржавчины и красить корпус с надстройками приходилось над водой или на двух-трехметровой высоте над палубой.