Довольно плотное движение, и это не какая-то часть шла, а шло отступление, разрозненное, машины из разных подразделений, так что отступив в тень, быстро переоделся в рядового Вермахта, снял пулемёт с коляски, а достал «Цундап», проверил запасы бензина в баке и запасной канистре и вот так нагло выехав на лесную дорогу, тут малоезженый поворот был, и вклинился в очередную колонну. Кстати, тут по обочинам обломки и сгоревшие остовы советских грузовиков, включая несколько поставленных союзниками по ленд-лизу. Явно недавно тут, во время недавнего прорыва немцев колонна попала под удар танков, часть грузовиков раздавлены. А куда им было деться с лесной дороги? Вскоре я выехал из леса, и мы покатили по полю, удалось пережить налёт восьмёрки наших «илов», хорошо ударили, пожаров на дороге немало. Правда и немцы тоже отвечали, шесть зениток было, один штурмовик сбили, лётчики погибли, ещё один уходил с сильным дымом. Сам я в бурьяне пережидал, лежал носом в землю. Да так все вокруг поступили. Однако и минусы налёта были, вскоре меня остановили два офицера, капитан и лейтенант, оставшиеся без машины, по знакам на форме, из пехоты оба. Загрузились и приказали везти их дальше, сообщив куда им нужно. Чуть позже спрятав тела, трофеи в хранилище, я покатил дальше, ну а что, немцев в плен я не беру, потому и не заинтересовала меня та группа на переправе, куда мне их девать? Если руки поднимут убивать не хочу, это не бой. А тут в тихую снять обоих офицеров во время остановки оправится, не сложно, вот и покатил дальше, пока наконец не обнаружил тех, кого искал, пост фельджандармов.
Тут немного сложно было, дорога забита, пришлось подождать, метрах в двухстах от поста, на виду, делая вид что мотоцикл сломался, при этом действительно снял и продул карбюратор. Вечер, вот-вот стемнеет, считанные минуты остались, но когда дорога опустела, я проехал мимо поста, мной жандармы не заинтересовались, и отъехав подальше, убрал мотоцикл в хранилище, возвращаясь пешком. А были причины, пост-то под скрытой охраной оказался, на опушке рощи, рядом с которой и расположился перекрёсток нескольких дорог, где те стояли, я заметил движение, голова мелькнула, и ветка чуть качнулась. Грубо работают, видимо там пулемётная позиция, значит тут не стандартный пост с тремя немцами при мотоцикле с пулемётом. Начну с пулемётчиков. Однако я ошибся, когда вернулся, осторожно выглядывая из-за кустарника, тут оптика пригодилась, то обнаружил как несколько парней в двухцветном армейском советском камуфляже, относят тела фельдполицаев в рощу, и мотоцикл катят, толкая. Тихо сработали.
Да ну нафиг, пробормотал я и по-быстрому свалил, а то мало ли дозор тут.
Связываться с советской разведкой не хочется, пойди докажи им что ты не немец. Шлёпнут ещё. К счастью, уйти удалось, повезло что те не стали брать меня с постом, когда я мимо проезжал, отпустили. Ночь тёмная была, катил я без фары, не включал, прибор ночного видения неплохо работал. Не смотря на наступление ночи, движение на дорогах не прекратилось, хотя немцы ночью любят поспать, но с этим отступлением у них все графики движения полетели к чёрту, поэтому и задействовали тёмное время суток. Правда, планы мои это не меняло. Вот так я обнаружил следующий пост только километров через сорок, ближе к полуночи. Тут уже был усиленный пост, два тяжёлых мотоцикла «БМВ», и «Ганомаг», все три единицы техники имели по пулемёту. Причём на мотоциклах «МГ-34», а у брони «МГ-42». Усиленные фельдполицаи. Их шестеро было, остальные армейцы, блях не имели. Не доезжая до них, я убрал мотоцикл в хранилище. К сожалению, те в чистом поле на перекрёстке стояли, укрытий подобраться нет, хотя ночь неплохая, тучи наползли, темные. У техники большая палатка стояла, вроде даже советская, взводная, так что подкрадываться пришлось по-пластунски, на что почти час ушло. Тем более движение не прекратилось, приходилось замирать, а то те места где я двигался, иногда освещало узким пучком света от фар, с защитными колпаками.
И вот когда проходила очередная колонна, я стал с двух рук отстреливать немцев. Их семеро всего бодрствовало, остальные в палатке, и я их там прикончил. Была пара вскриков, но это всё, за оружие схватится не успели. Форму в этот раз не брал, только документы, все, ранцы, ремни с подсумками, оружие и технику. Палатку оставил на месте, испачкана кровью. Под тела двух немцев положил по «лимонке». Заминировал тела. Выдернув кольцо, сунул под тела, чека прижата, так что как двинут, последует подрыв. Не сразу, я доработал запалы, полного замедления нет, через секунду рванут. Сразу не стоит, все осколки достанутся трупам, а тут убрали тела, переворачивая, и подрыв. Как показал опыт, это самое оптимальное замедление для таких гранатных-ловушек. Пленного я взял, старшего не стал, он спал в палатке, фельдфебель был. Бодрствовал унтер, вот его и взял, подстрелив, ну и по-быстрому допросил, перед тем как трофеи собирать. Карты добыл даже две, на одной самые свежие обозначения. И приятная новость, один из трёх аэродромов Люфтваффе был вблизи, в шести километрах, за ночь доберусь и успею поработать с ним, в отличии от двух других. Правда, что за часть там стоит, я не знаю. А когда я покидал пост, уже достал мотоцикл, собирался завести, то рассмотрел в поле цепочку бойцов, что бежала к немцам в тыл, восемнадцать человек, считая дозоры. Хм, я опознал пару парней. Это те что ранее пост жандармов взяли. Точно они. А шустрые, я эти сорок километров на мотоцикле двигался, а те пёхом фактически с той же скоростью. Ну опоздав на пару часов, есть такое, но нагнали меня. Какие двужильные. А двигаются вроде к тому же аэродрому, что меня заинтересовал. Направление к нему. Если не изменят маршрут, к нему и выйдут. А вот этого допустить нельзя.
Глава 4.
«Заберите пистолеты у их легальных владельцев, и единственными людьми с пистолетами останутся преступники»
Брюс Уиллис.
В первое мгновение я хотел рвануть вперёд, достать на пути бойцов бронетранспортёр, мой трофей, что только что добыл, и осветив их поисковой фарой, пообщаться со старшим, но понял, что это глупая затея. Проще первым побывать на аэродроме, если это действительно их цель, и свалить до их появления. А судя по тому как шустро те двигаются, видна долгая подготовка, времени у меня ну очень мало. Это не армейская разведка, видно, что осназ. Я запустил двигатель мотоцикла, дорога пуста, как тот взревел осназ услышал и сразу залёг. Порадовавшись, что притормозил их таким способом, не включая фары, прибор ночного видения всё же при мне, это второй, первый разрядился, ну и погнал к аэродрому. За километр до границ остановился, убрал мотоцикл и пешком рванул к нему. А там видны спешные сборы, похоже эвакуируются летуны, но самолёты пока на месте. Стало ясно что аэродром хорошо охраняется, и он транспортный. Четыре «Юнкерс-52» и ещё два транспортных самолёта других моделей, а именно «Go 244». Из интересного, запасы авиационного топлива в бочках, связной «мессер», у меня такой был в первом хранилище, четырёхместный, и ну и лётные пайки. Всё это я прибрал за час, уже заканчивал, когда обнаружил что к аэродрому, особо не скрываясь, ночь тёмная их укрывала, сближаются те самые осназовцы. Хм, транспортное подразделение Люфтваффе, ждут какой ценный груз или важного пассажира? Возможно. Ставлю на пассажира.
С той суетой на территории, поработать на аэродроме было легче лёгкого. Вон, до сих пор не обнаружили пропажу самолёта, хотя тот стоял открыто, готовый к вылету, да и пропажу склада ГСМ тоже пока не обнаружили. А я ведь с бочками ещё два бензовоза прихватил. Про склад с пайками ничего не скажу. Стоял закрытый и пока стоит. Там большая полуземлянка на склад пущена. Аэродром полевой. А вообще такие транспортные аэродромы обычно размещены рядом с каким штабом. Тут судя по карте в четырёх километрах крупное село, не там ли он разместился? А так я осназовцам изрядно подна*рал. По сути их задание на грани провала, но мне нужен был самолёт, жаль «Шторьха» нет, и как только поднимется тревога, это произойдёт в любой момент, то осназовцам ничего не останется как уйти, провалив задание. Поэтому прикинув всё за и против, решил им помочь, самолёт добыл, подобрел, так что почему бы и нет? Однако те, изучив аэродром со стороны, двинули к тому селу, что я видел на карте. Всё же у них другая цель, какая радость. А тут и тревога поднялась. Что-то долго тянули, полчаса уже прошло, как я территорию аэродрома покинул. Вон и ракеты начали запускать, и два прожектора во все стороны зашарили. В основном по горизонту, освещая поля. Как и бойцы осназа я упал в траву, замерев. Вот же гады. Достав мотоцикл, одиночку, и рванул прочь на нём. Прожектора сразу навелись, за мной рванула погоня, но я уже в низине, зенитки тоже не успели навестись и накрыть. Так что погоню я увёл. Там на пустой дороге сменил мотоцикл на «мессер», поднявшись в воздух. Дорога тут неплохо укатана, не взлётная полоса конечно, но смог разогнаться для взлёта. А полет к следующему аэродрому, добыть «Шторьх» я не передумал, до конца ночи ещё три часа. Должен успеть. А там и к Балтике рвану, гидросамолёт нужен. Я ценил такую технику, так что желательно её иметь. Особенно «Каталины» полюбились для дальних перелётов, отличная вещь. Пусть одна «Каталина» в запасниках первого хранилища имелась, но я ею светить не хочу, поэтому добуду тут. Возможно для этого Британию посещу, США им поставляли такие машины, а в сами Штаты мне лететь не хотелось. Долго.