Что именно? тут я вынужден отложить в сторону свои записки Что ты надыбал?
В ответ, Валька, сосредоточенно пыхтя, бросил мне на стол громадный альбом чертежей или проектной документации Зачем изобретать велосипед? Мы просто возьмем целиком, с минимальными переделками, проект МБР шахтного базирования под названием МР-УР-100УТТХ (РС-16). 15А16.15К16 [SS-17. SPANKER], который сейчас уже практически, на 99 % закончен в ОКБ «Южное» под руководством Владимира Уткина. Именно его «изделие» подходит нам по всем параметрам, дословно перечисляю, Алексей Петрвоич:
кол-во ступеней МБР 2;
маршевые ЖРД конструкции НПО "Энергомаш", созданными под руководством Валентина Глушко;
ШПУ ОС разработана в ленинградском ЦКБ-34;
система управления разработана в НПО АП под руководством Николая Пилюгина;
топливные баки ампулизированы для обеспечения длительного срока эксплуатации;
способ старта активно-реактивный, что позволяет уберечь ШПУ от разрушения и сохранить способность перезаряжания ТПК для повторной стрельбы;
весь срок эксплуатации ракета находится в герметичном транспортно-пусковом контейнере;
стартовая масса 71 тонны;
длина ракеты 21,6 метров;
максимальный диаметр корпуса 2,25 метров;
масса полезной нагрузки до 2,5 тонн.
Закончив перечислять параметры МБР, он смахнул капли пота со лба и продолжил Сие «изделие» полностью подходит под озвученные вами на первом заседании о исходных ТТХ для проекта «ИКАР», параметры! захлебываясь слюной от переполнявшего его энтузиазма, глотал он слова Это как раз для нас готовая, с пылу жару, ракета легкого класса! Если одобряете, я начинаю работать с элементами ЦПУ этой первой МБР системы! Самый прикол, она поставляется именно в полностью готовом виде, в ТПКЗабивай только в ЦПУ другие задачи, чем координаты Пентагона, заменяй всю боевую головную часть на ПН того, что нужно нами вперед!
Молодец, голубчик, одобряю! Действуйте именно под таким соусом! дверь захлопнулась, унося с потоком воздуха это всклокоченное чудо в перьях вместе с его замечательной идеей!?
Теперь реально можно начинать настоятельный проект в расчетной части массогабаритных и прочих ТТХ? Есть с чем прийти к Келдышу, тем более, понедельник неумолимо приближается?! И ведь, самый прикол, нам поставить для «ИКАРа» пару тройку дивизионов пустышек, без боеголовок, без топлива не проблема! Их «Южмаш» наваляет за каких то пару тройку месяцев! Отлично!
День задался! мой мозг словно включился в розетку после некоторого нокаута, что я испытал перед этим, в столовой
Самый прикол в том, что проблемы утилизации выхлопа неткак раз именно потому, что эта МБР стартует по активно реактивной системе, т.е. за счет чисто энергии реактивной струи выхлопа ЖРД совсем, как в безоткатной горной пушке или гранатомете РПГ 7!?
И бонусом достаточно большой срок хранения МБР, заправленной топливом и окислителем, более 10 лет! Это вообще вау! Специальное покрытие топливных баков предотвращает коррозию и разъедание стенокТак что для нас самое тоХочешь в космос запускай спутники толпами, путем залпового режима МБР будут размещаться в шести элементной револьверной пусковой установке, я уже говорил об этом ранее, либо в боевой комплектации тоже самоетолько по городам и военным объектам инфраструктуры супостата, посмевшего замахнуться на нашу страну! Вот только время подлета ракет самый приятный сюрприз для него мой летающий космодром тогда превращается в точку группового пуска ракет Судного дня, на минимальном расстоянии от его границВот тогда Апокалипсис точно обеспечен ВСЕМ, без исключения
Аналогично, сейчас ребятня ищет мне вариант применения тяжелых ракетс массой, достаточной для ПН в районе 50 тоннНу..а сверхтяжелый носитель, это уже в диапазоне 130 тонн, а еще лучше 150 тонн?
Тут не так давно презентовали такой, типа супертяж от Челомеякак его зовут? Блин, из головы вылетелоа, «Протон» гражданское название, тот самыйчто заправляется гептилом? Да, конечно, он самый!Ну а что самое главное, не подскажите? Правильнопеченьку за ум! Они (все ракеты, любого класса) на стартовый стол доставляютсягоризонтально! Т.е. делаем под него ТПК, как у МБР легкого классаПричем закатываем его в ТПК прямо на заводе, так сказать, в готовом виде, затем транспортным экипажем дирижаблем ТМ-5 (проект одного из сопутствующих смежников), что предлагали именно для транспорта таких вот, единичных и тяжелых, грузовЗа 10 12 часов неторопливого, оптимального по скорости 100 км/час, кросса и он уже у насАккуратно кладем её прямо в ТПК на грунт, в специальный стапель, крепимзатем отцепляем от грузового дирижабля носителяТем временем, как только тот уходит за следующей ракетой, мы («ИКАР») зависаем над ним цепляем его стапель с ТПК тросами своей крановой установки, поднимаем осторожно вверх, не торопясь, затем фиксируем в пусковом кластере и вперед, под небеса!
На все про всеот силы сутки?! Против почти трех четырех недель по классической схеме, много времени нужно только на транспорт ракеты (в разобранном виде!) от завода изготовителя до космодрома (то по воде, то по железной дороге), последующей сборки, наладки систем управления, заправки, десятикратной прогонки всех и всего, установка горизонтально на специальный железнодорожный вагон транспортер, потом выход из цеха сборкиустановка вертикально на пусковой стол и прочий мелкий, связанный с поключением тысяч магистралей к инфраструктуре пуска, одним словом огромный гемморойА здесь всего сутки? Подключаем все магистрали гораздо быстрей, ибо ТПК уже, по определению, имеет необходимые шлейфа с завода, на борту летающего космодроматолько, чик! и коннект готов!? Нужны комментарии? Надеюсь они излишни!?..
Никаких башен пусковой установки стола нет и в помине, заправка уже на заводе! Или в стороне от насА мы? Мы можем заправляем тем, что нам перегоняют по гибким трубопроводам на высоте километров 10 15 с борта того самого же грузового дирижабля, но в режиме небесного танкера (причем только топлива)Разовая заправка около 500 тонн горючегоа кислород откуда, спросите вы? А элементарно, Ватсон! заметил за собой, что вот в такие моменты напряженной работы ума, стал разговаривать сам с собой
Я устало помассировал виски, глядя на транспортные схемы и пуска ракет, что лежали перед моим уставшим взором, на зеленом сукне моего столаа выход из этой проблемы вот тут, под носом! Между наружной и внутренней оболочками несущей платформы, в той самой прокладке объемом многие сотни тысяч кубов забортного воздухаза счет разности температур между воздухом извне и внутриобразуется весьма интенсивно, водяной конденсат, который скапливается в нижних частях конструкции платформыУ кого есть парник или теплица, поймет, о чем это я?
Вот тут то мы его и собираем, очищаем и закачиваем в специальные цистерны для дальнейшего гидролизаЭнергия? А зачем тогда нам ядерные реакторы? Вот именно в этой комбинации они нам более чем оправданы! Энергия ядерного распада это прежде всего система жизнеобеспечения (питьевая и техническая вода), потом электрический гидролиз воды, производство компонентов подъемного газа водорода и, собственно, окислителя кислорода (причем не только на питание ракет, но и для дыхания)!
Обеспечение в достаточной мере, охлаждения самих реакторов, водоснабжение мощной системы автоматического, активного пожаротушения Если будет (не приведи господи!), переполнение вышеуказанных резервуаров, тогда просто и незатейливо воду за борт!Пусть идет невольный дождик или снежок над городами и весями нашей любимой страны!? А почему бы нет? Загрязнения то нет в принципе!