А с Березовки мы выехали с корзинами снеди, что нам напихали куда только можно и нельзя наши хлебосольные деревенские хозяеваИ по приколу, в довесок, еще около пятидесяти литров классного, холоднющего самодельного кваса! Вот уж не знаешь, где найдешь, а где потеряешь? А квас просто обалдеть, вкуснятина! Шиабет в нос только так. что аж глаза слезятся!И потому, так как мы вдосталь нарыбалились, наотдыхались и попарилисьмы гнали по 225 шоссе в сторону Тайшета, чтобы уйти затем на северо восток, словно за нами летели все черти Преисподней!
Мы специально так сделали по очень настойчивой просьбе одного из наших экипажей в самом деле, быть в двадцати километрах от родных мест и не заехать в свои пенаты? Не по деревенским понятиям и обида потом родни будет до гробовой доски!? Вот и мы согласились, на свою голову! Ладно, мы потеряли пока всего то двое суток, так что теперь наверстывалиПервой нашей остановкой был поселок Лаврентьево, после него мы ушли на север, вдоль железной дорогиа вот теперь это уже самый настоящий БАМ!
В нашей компании была и самая настоящая, просто супер оператор видео- и фотосьемки Валентина Ивановна, супруга одного из наших возрастных пилотов НИВы-21311-077, последней кастомной версии тюнинговой машины, купленной всего то два года назадКроме того, в ведении Валентины два коптера (один официальный, зарегистрированный, а вот второй нет), для разведки дорожного полотна и возможности проехать?!
В Лаврентьево заправились в рабочие баки под самую горловину, а так баки с бензином на запас не трогали, еще пригодится!? Кстати, у меня три бака под топливо: один штатный на 80 литров, сваренный из тонкой нержавеющей стали, размещенный поперек рамы продольной оси кузова), второй запасной, емкостью на 63 литра, в самом конце кузова, почти на родном месте, за третьей осью машины Третий, запасной бак на сто литров прямоугольной формы, тоже из нержавейки, перед средней осью прицепа, он помогает сохранять положение центра тяжести прицепа
Так что, если только никакой засады на 1400 км дороги, даже, с учетом бездорожья средней паршивости, должно хватить?! Посмотрим, у меня это первая такая дальняя ходка с прицепом
Итакзаправились, перекусили уже вовсю солнце встало в зените, пекёт от всего сердца и души! Справили нужду и снова вперед, на восход солнца!
Выехали и дали «гари» дорожка ровной асфальтовой и почти черной лентой ложится под колеса душа поётшины чуть громче тишины шуршат, да где то сзади, тихо постукивает стыковочный узел прицепаНо все равно, ровно идем на северо восток, через Байроновку, Парижскую Коммуну, Акульшет, алюминиевый завод и несколько разъездов: разъезд 2, 24, 38 и 45 км
Между 24 и 28 км проходим Костомарово и некоторое время идем параллельно реке Бирюса Встаем на заправку в Костомарово, но солнце начинает цеплять краешком горизонт значит надо скоро становиться на бивуак? Хорошо, заправляемся, попутно заскакиваем в сельский магазин, практически перед самым закрытиемПокупаем немного экзотических консервов типа конину и восемь булок свежего, не успевшего зачерстветь, деревенского хлеба?! А по вкусу то, конина классная вещь, вкусная!Я помню, в студенчестве своем разок попадал на конину, вот такая вкуснятина!
Затем, после Кастомарова уходим на почти тридцатикилометровую петлю, на чистый СеверИ железка и автодорога потом снова соединятся, так что ничего, поспим без назойливого стука колес поездовКилометров через пять после Кастромарова встаем на табор на берегу озера ЗмеиноеНичего так, даже есть площадка, не очень большая, явно местные там таборятся, когда отдыхать приезжают на выходные или в отпуске?! Но сейчас, в данный момент никого! И пока ехали, народу навстречу попадалось маловсё таки самый разгар лета! Работы в деревне полно
Нам на руку, меньше вероятность стычек с аборигенами?! Кстати, для такого случая, в каждой машинке есть своя пара стволовУ меня гладкоствольный длинноствол (Сайга-410-01 410/36, десятизарядные магазины) и короткоствол (классический, 9-мм ПМ-17) в наличииОфициально зарегистрированные, без вариантов, как, впрочем и у остальныхНу и лесобилеты и разрешения на оружие у всех, так что проблем вроде быть не должноНадеюсь, я не ошибся?
Затаборились, мужики поставили палатки, и пока дамы разводили костер и варили поздний ужин, мужики, всем тумором потащились на берегпосидеть с удочкой на вечерней зорькекстати, удачно весьмавытащили почти с десяток щучек травянок на 0,5 1,0 кг, дамы сразу забрали парочку потрошить тут же, на ухуА свежая ухаммм!
У меня с давних, моих дачных времен, есть разборная коптильня, так что мужики, узнав про это дело, сразу потребовали её и через двадцать минут у нас стояла, сильно дымя, коптильня, заряженная свежей рыбойКороче с часок посидели, потом дамы позвали нас на ужин, свернулись и почапали к костру. Лодку
Да, совсем забыл, я же лодку взял на крыше прицепа ехалапластиковая с металличес-ким днищем, под моторчик в 15 л.с., марка «Фрегат 310С», 4-х местная! На всякий про всякийреки будем же форсировать, так что очень необходимая вещь, зуб даю! Мужики вообще были отчаянно рады, когда увидели мой автопоезд, в котором на багажнике прицепа приторочена была лодка! Но не сейчас, конечноВ последствии, моя точка зрения на путешествие была верной
Вот мы отмахали почти полста километровкак незаметно вьется притрассовая автодоро-га? Прошли и многочисленные ямы и ухабы, отрезки старого, еще «совкового» асфальта и много чего ещеТачки грязнущие, как черти из ПреисподнейНо на этот счет у меня есть хорошее решение малогабаритная автомойка высокого давления, всего 6 атмосфер, но для дальней дороги самое то!
На пункте 38 км мы перелезли через железную дорогу и теперь шли с северной стороны дороги, так вполне себе трасса, вот по ней мы «дали гари»! По пологой дуге мы махом долетели до пункта 45 кмдо деревни Пуляево. Там остановились, заправились, выехали за околицу, на де6сять километров, часа на три поспалиКак оказалось, там есть еще и местная достопримечательность психушка! Психоневрологический институт.
Миновали Топорок, затем село Шевченко. А вот потом свернули на совершенно разбитый в хлам проселок, идущий вдоль железной дорогиВот приключения и нашли наши задницы! Там я впервые сломал рулевую тягу на средней осиНалетел в глубокой, грязной луже, на каменюку приличных размеровПришлось табориться, начинать мелкий ремонти опятьу меня волшебным образом был приготовлен «рояль в кустах» две вещи, крайне необходимых в дальней дорогеэто прежде всего бензоагрегат на 1 кВт мощности, ну и второе сварочный инверторИм можно варить до электродов диаметром до 5 мм! А я был прав, что сделал листовую защиту рулевых тягесли бы не она мне бы просто оторвало среднее правое колесо тягача и всё тутошки! Аут
А так сняли колесо, немного поправили колесный диск, проверили тормозной диск, сняли броньку рулевых тяг, затем рычаги подвески, вытащили мою походную кувалду и наковаленку и прямо тут же, на коленке, выпрямили рычаги с помощью нескольких ударов кувалдочки и такой то матери, собрали обратноперед этим. на всякий случай, прихватили на сварку точками, тот самый лист к рычагам..Повесили назад колесоНа глазок проверили схождение и развал и пришли к выводу можно ехать дальше, обошлись малой кровью? Проверили на месте броньку, вроде не клинит и закрепили колесоЗаодно проверили давление во всех парных колесах тягача и в тележках, а там уже и солнце на заход устремилось
Давай братва табориться, надеюсь, никто против не будет? неофициальный глава нашей экспедиции, Пахомычвоенный пенсионенр, владелец нашей третьей машины НИВы 2005 г.в., серьезно прокачанной под такие вот поездки, оглядел всех нас Тогда давайте, поищем, где встать на ночь и начнем, помолясь! Погнали