СТУПИН штабс-капитан (назначен 20.02.1915 командиром 2-го санитарного автомобильного транспорта).
КРАСАВИН Владимир Николаевич поручик (переведен 15.01.1915 в Запасную автомобильную роту).
СУВОРИН прапорщик (произведен 15.01.1915 из охотников унтер-офицерского звания той же роты).
ВОНЛЯРОВСКИЙ прапорщик (произведен 15.01.1915 из охотников унтер-офицерского звания той же роты).
ГЕССЕ прапорщик (определен в службу 20.01.1914, французский подданный).
КАРАУЛОВ Владимир Александрович штабс-капитан переведен 23.01.1915 в Запасную автомобильную роту).
КРИТ капитан (с 05.03.1915 поименован как служащий ВАШ).
КАНИВАЛЬСКИЙ штабс-капитан (с 25.02.1915 поименован как служащий ВАШ).
КОТЕЛЬНИКОВ поручик (с 25.02.1915 поименован как служащий ВАШ).
ЯЗЫКОВ поручик (с 25.02.1915 поименован как служащий ВАШ).
ЯКОВЛЕВ поручик (с 25.02.1915 поименован как служащий ВАШ).
В марте 1915 года начальнику Военной автомобильной школы полковнику П. И. Секретеву было присвоено звание генерал-майора. Петр Иванович Секретев стал первым автомобилистом Русской армии, получившим генеральский чин.
В апреле 1915 года приказом Главнокомандующего была установлена система управления автомобильными частями и введены должности заведующих автомобильной частью фронта и армии, и сформированы соответствующие управления. На начальника Военной автомобильной школы генерал-майора П. И. Секретева были (фактически) возложены функции начальника автомобильных частей.
Сентябрь 1915 году выдался в Петрограде особенно теплым. На деревьях буйствовала вся палитра осенних красок, в каналах кружились по воде опавшие листья Стояла чудесная пора именуемая в народе «бабье лето»
Служба молодому солдату Николаю Лозе нравилась. Он легко вставал в пять часов утра, быстро привык в полчаса убрать постель, умыться, напиться чаю.
Досвита занимались словесностью. На «словесности» новобранцам разъясняли и вдалбливали понятия о знамени, о воинском долге, о дисциплине. Затем начиналась гимнастика, до полудня шло строевое учение на плацу, где новобранцы отрабатывали элементы строевой подготовки одиночной и в строю.
Фельдфебель зычно командовал:
«Ша-гом Арш!»
«Выше, выше ногу!» гремел его голос.
Пот заливал глаза, но новобранцу Николаю Лозе строевые занятия не казались тяжелыми. В страдную пору на хуторе Базилевщина ему приходилось куда тяжелее.
Нравились Николаю и занятия в гимнастическом зале автороты. Там были установлены брусья, турник, «конь» и прикрепленная к стене лестница, которая называлась «шведская стенка».
После обеда, а кормили нижних чинов добротно, пища готовилась на кухне пищеблока, оборудованного плитами, пищеварочными котлами, где была даже своя пекарня, с электрическим тестомесом и жарочным шкафом, отдыхали до двух часов. Потом до шести шли занятия в роте или в техническом классе. В техническом классе стояли токарные и сверлильные станки, на которых нижние чины обучались слесарному делу, в ремонтной зоне учились ремонтировать (запаивать) автомобильные радиаторы и проводить другие ремонтные работы.
После ужина строились на общую поверку и молитву. Затем немного личного времени и «отбой».
При автомобильной школе была своя церковь Филиппа Апостола. Николай Лоза был верующим, ибо православие впитал с молоком матери, и сейчас, находясь за тысячи верст от родного дома, с удовольствием посещал в короткие воскресные часы отдыха церковь автошколы. Перед иконами он молился о здравии своем и родителей, братьев, сестер, о победе над врагом и просил прощения за свои, в общем-то, мелкие грехи солдата-новобранца.
В 1-й Запасной автомобильной роте шли занятия с молодыми солдатами по изучению табельного оружия трехлинейной винтовки.
«Старший офицер роты!» крикнул дневальный.
Дежурный по роте молодцеватый унтер-офицер начал рапортовать: «В первой запасной автороте больных нет, в нарядах 12 человек за время моего дежурства никаких происшествий не случилось».
Старший офицер роты капитан Караулов выслушал рапорт унтера, спокойно и деловито сказал: «Здравствуйте».
Получив в ответ короткое и четкое: «Здравия желаю, Ваше благородие!», капитан Караулов пошел по коридору роты. За ним последовал, придерживая у бедра штык, дежурный по роте.
«Смирно!» скомандовал прапорщик Плетнев, заведующий в роте оружием и проводящий занятия с новобранцами, встречая старшего офицера роты, и доложил, что новобранцы изучают устройство и правила обращения с трехлинейной винтовкой образца 1891 года.
Молодой солдат Николай Лоза уже научился разбирать и собирать трехлинейную винтовку. Сейчас он отрабатывал приведение ее в боевое положение. Для этого нужно повернуть влево рукоять затвора, отвести затвор до отказа назад, вставить обойму в пазы ствольной коробки, дослать затвор вперед и повернуть его рукоятку вправо. Все, оружие к бою готово. Николаю нравилась простота в обращении с винтовкой, при этом прицельная дальность стрельбы почти два километра, вес 4,5 килограмма, а длина без штыка 1,3 метра.
Николай Лоза заучивал наизусть ее устройство и основные части, чтобы уметь собирать и разбирать трехлинейную винтовку, как говорится, «с закрытыми глазами»:
«Ствольная коробка с дулом, ложа, цевье, наконечник ложи, магазин с предохранительной скобой спускового крючка, винт упора, затыльник приклада, мушка, прицел, предохранитель, подаватель магазина, спусковой крючок, затвор, шомпол, ремень», повторял про себя Лоза, разбирая винтовку и раскладывая на столе ее части.
«Трехлинейной» винтовка называлась потому, что ее патрон был калибром «три русские линии» как тогда называли калибр 7,62 миллиметра.
«Отличная винтовка, с хорошей баллистикой, высокой мощностью патрона, надежная. Да, скорее бы начиналась стрелковая подготовка на стрельбище Офицерской стрелковой школы в Ораниенбауме», не терпелось Николаю.
Капитан Караулов понаблюдал за действиями новобранцев и ничего не говоря перешел в спальное помещение роты. Отвернув одеяла на нескольких койках и убедившись, что они содержатся в чистоте, прошел в ротную канцелярию.
В канцелярии он сел за стол, просмотрел расходные ведомости и наряды, выслушал каптенармуса, стоявшего рядом на вытяжку, выветрена ли обмундировка и сколько какого «срока» в цейхгаузе, сделал распоряжения и закурил
«Обычная, ежедневная, рутинная офицерская обязанность», выдыхая папиросный дым, подумал капитан и захлопнул портсигар.
Молодой солдат Николай Лоза в первую очередь старался запомнить фамилии офицеров своей роты. Обязанности командира 1-й Запасной автомобильной роты временно исполнял капитан Надчавариани, обязанности старшего офицера и наблюдающего за временным офицерским классом, школой военных шоферов и школой мотоциклистов капитан Караулов.
Старшим офицером роты и одновременно заведующим мастерскими был штабс-капитан Мгебров. Механической и сборочной мастерской заведовал штабс-ротмистр Дензовский. Адъютантом роты был поручик Ожаровский. Мастерской тепловой и медницкой заведовал поручик Красавин, корпусной и шинной мастерской поручик Моллериус. Младший офицер роты подпоручик фон Плотто. Начальник нестроевой команды и заведующий оружием прапорщик Плетнев. Заведующий технической и материальной отчетностью был зауряд-военный чиновник Головин. Делопроизводитель по хозяйственной части Вернер. Старший врач роты статский советник Лыжин, младший врач Попов.
В соответствии с телеграммой Верховного главнокомандующего 1160 от 13 августа 1914 года «о снабжении войсковых частей газетами патриотической направленности и бюллетенями о событиях на всех театрах военных действий, дабы быть осведомленными об общем положении дел», в Военную автошколу бесплатно поступали газеты «Армейский вестник», «Альбом героев войны», «Война и герои» и другие издания, которые нижние чины с интересом читали.