Плазменные? Нет. Это как бы резервные. Через три-четыре прыжка, при полной нагрузке, у них прогорает эмиттерная сетка и приходится ее менять и настраивать. Если бы ты был техником по эксплуатации корабля, тогда да, можно было бы пользоваться плазменными двигателями, а так
Я смотрел на пилота внимательно, стараясь понять о чем он говорит. Что, или кто такие техники, я знал. Под куполом, техники обслуживали роботов меняли изношенные части, делали заправку, профилактику. В моей голове вспомнилась емкость с водой и пролетела мысль, как бы дополняя обязанности техников, «поили меня водой».
А третий вид двигателей?
Это гиперпривод. Разгонять корабль, на нем никак не получится. Двигатель предназначен для прыжков в гипере. Двигатели достаточно капризные и главная их «болячка», это охлаждение после прыжка. Сейчас, когда мы идем на форсаже, привод не успеет остыть естественным путем, и я включил принудительное охлаждение, что повышает износ привода. По правилам эксплуатации, приводу гипера, после его использования, надо давать время, чтобы он остывал постепенно, так сказать, естественным путем. Но если мы будем ждать, нас обязательно догонят. Сейчас, мы будем разгоняться приблизительно полчаса, и прыжок будет недолгим. До следующего пряжка, у нас будет достаточно времени и привод успеет остыть,
Он смотрел на меня, и пока он говорил, с его лица не сходила довольная улыбка. Приблизительно что-то похожее было у смотрителя, когда он объяснял нерадивому шахтеру, что он плохо работает. И как правило, после таких объяснений, следовало наказание. Почему я подумал, что пилот собрался меня наказать? Не знаю, но это чувство побудило меня сунуть руку под комбинезон и сжать рукоятку оружия. Пилот сразу понял и крутанув головой, продолжил.
Я видел, как ты тер глаза. Да и сейчас, они у тебя красные. При первом разе погружения в гипер, у людей часто бывают галлюцинации. Но как я могу предположить, у вас это будет не первый прыжок, но на всякий случай, предупреждаю. Если вместо кабины, увидишь что-то другое, не психуй и держи себя в руках, он выразительно посмотрел на мою руку под комбинезоном и усмехнулся. Подругу свою, предупреди.
Не глядя на женщину, я заверил.
Мы поняли. Нам весь прыжок, обязательно сидеть здесь?
Нет. Только при разгоне и выходе из прыжка. Выходить из прыжка, в красных зонах, отмеченных на экранах, или в районе красных точек, не рекомендуется, опасно. Сейчас, мы пробудем в прыжке часов десять. Так что, успеете выспаться.
Момент начала прыжка я пропустил. Стоило зевнуть, прикрыв глаза, как вокруг вместо россыпи звезд, вокруг играло буйство красок. Я замер в напряжении и задержав дыхание, следил за сменой цветовой гаммы.
Ни разу не видел? и опять, в тоне пилота можно было услышать нотки насмешки. «Нет» крутанул я головой, а пилот продолжил. Это голографическое отображение. На самом деле, человеческий глаз не способен видеть вихри энергий в гипере. Такое отображение сделано специально, чтобы дежурный, в кабине управления, не сошел с ума. Я включил автоматику, и теперь, можно покинуть кабину. Вы как хотите, а я вздремну несколько часов, он убрал свой пульт управления, и видя мою заминку, с некоторой долей превосходства, поинтересовался. Помочь?
Пилот как бы предлагал свою помощь, но от его тона у меня что-то всколыхнулось внутри, так и хотелось ответить грубостью, типа, «без сАпливых», но я промолчал.
Мои руки опять легли на подлокотники, движение большим пальцем к себе и пуль постепенно начал складываться, а кресло, опять стало не очень удобным. Я поерзал в кресле, а пилот, похлопал по спинке своего кресла и произнес.
Для вас, подстройку кресел надо будет делать каждый раз, когда будете садиться. Когда перерегистрируем корабль, и введем вас как членов команды, тогда подстройка будет проходить автоматически, как только сел. Но в ближайших двух системах, перерегистрировать корабль не получится. Так что, терпите.
Нарисованная пилотом перспектива с креслом, меня совершенно не волновала. А с перерегистрацией корабля, я совершенно не понял. И поднимаясь с кресла, взглянув на женщину, поинтересовался.
А у нее, почему не высветился пульт управления?
Она сидит на месте стрелка. Ей, не нужен пульт управления кораблем.
На корабле, должен быть отдельный стрелок? удивился я.
Вообще-то, да. Этот корабль когда-то был военным, пилот обвел рукой вокруг. Здесь, в рубке управления, по штату, предусмотрены места для двух пилотов, стрелка, навигатора, связиста-силовика и капитана.
Что делает стрелок?
Стреляет, скривив насмешливую мину, ответил пилот. На корабле установлено более десятка систем обороны и дальнего боя. Это так называется, а если проще, мелкие пушки кинетического действия, для ближних целей. Можно сбить боты, челноки или расколоть небольшой камень.
А тот астероид, на котором мы были?
Конечно, поковырять его можно. Но лучше, плазменными пушками и с большого расстояния, чтобы осколками не посекло. Таких пушек на корабле две. Имеется еще спаренный, четырех ствольный лазер. Но с него палить только по незащищенным целям. Если силовые щиты подняты, то с него стрелять бесполезно.
А без стрелка, никак не обойтись?
Почему? В принципе, кораблем может управлять один человек. Если у него хватит сноровки и навыков, одновременно управлять, стрелять и использовать щиты. Если по слабым целям, то и я могу попробовать, а с опытным противником или с более сильным, тягаться гиблое дело.
Допустим, до вашего захвата корабля, стрелок и силовик был одним человеком. Я работал пилотом и навигатором. Когда были боевые столкновения, капитан брал на себя обязанности стрелка или силовика. А так, мы вполне справлялись вдвоем. Главное не лезть наражен и вовремя смыться.
Глава 4
Не прошло и трех часов, как меня разбудили метания и стоны. Женщины спавшая рядом со мной, вела себя беспокойно и стонала, как и предупреждал пилот, началась ломка. И я ее понимал, так как сам прошел через это. Ждать, пока у нее начнутся рвоты и наступят сильные боли, мне не хотелось.
В соседней каюте с нами, отдыхал пилот и я пошел к нему. Помнится, он обещал помощь. Пилот встретил меня недовольно и сонно. Он вначале не желал меня слушать и попытался выставить за дверь своей каюты. Но после словесной мотивации и демонстрации оружия, он недовольно сообщил, что в каюту капитана, просто так не попадешь.
А как?
Это, пилот указал на одну из дверей в коридоре, каюта первого помощника, напротив, каюта капитана. Ни в одну из них, я не имею доступа. И кодов доступа, я не знаю.
Под куполом, на астероиде, никаких кодов доступа в комнаты не требовалось. Да и по чужим комнатам никто не шастал, там просто не было чего брать. Что такое коды доступа, я представлял, но не совсем понимал их необходимость на вход в каюты.
Ты говорил, что в каюте капитана имеется лекарство для женщины, напомнил я, у нее начинается ломка, пилот посмотрел на меня с упреком, и вынужденно согласился.
Хорошо, я попробую.
На стене рядом с дверью, пилот открыл небольшой лючок и там засветился экран, при прикосновении к которому, высветилась надпись «Введите код». Я находился за пилотом, и пилот частично загораживал экран и что-то делал. Я не все видел и понимал, чем он занят, а пялится на его спину, мне не доставляло удовольствия. А ждать неизвестно чего, неприятно и муторно. Я сделал шаг в сторону и встал перед дверью. В моей голове всплыло объяснение ящера в голубом халате с грузового терминала. Полшага вперед и моя рука легла на поверхность двери. Я мысленно потянулся к ней, и как бы открывая дверь, сделал движение рукой в сторону. Дверь с легким шипением начала отходить в сторону, я отступил назад, а пилот, дольно выкрикнул.