К вопросам биологической безопасности необходимо подходить с наибольшей серьёзностью. Требования санитарно-эпидемиологического контроля обязательны для исполнения. В рамках Персейской ассамблеи действует единая Медико-санитарная конвенция, обязательная для исполнения всеми зарегистрированными в Ассамблее судами и любыми прочими судами при посещении миров Ассамблеи.
Схема борьбы с эпидемиями.
Опасная форма жизни может возникнуть или находиться в законсервированном виде в любом мире, как обжитом, так и в до селе не посещённом. Первичному заражению может подвергнуться как судно, так и целая планета. К счастью, до сих пор скорость космического транспорта серьёзно уступает скорости средств связи.
Каждое организованное правительство имеет агентство по борьбе с инфекциями и санитарный контроль. Новостные сводки общих циркуляров имеют первичный приоритет касательно вестей о вспышках новых болезней. Санитарные службы ориентированы на ввод изоляции (карантина) немедленно, как поступают сведения о новой неизвестной или известной, но до сих пор опасной болезни.
Главным положительным аспектом при вспышке новой болезни является то, что неразумная форма жизни, а простая новая рекомбинация не может быть сложной, настроена на неудержимый рост. В силу чего признаки заражения выявляются достаточно быстро в период от нескольких часов до нескольких дней. Официальный срок безопасной изоляции с древнейших времён принят в 40 суток. Болезни с большим сроком инкубации имеют пониженный класс опасности, так как появляется время на их изучение и поиск лекарства и методов лечения.
Таким образом, схема борьбы с эпидемией сводится к разрыву цепочки передачи болезни, всестороннему изучению, а затем лечению поражённых областей. После чего межзвёздное сообщество распространяет знания о болезни и технологии производства лекарств или вакцин по всем известным мирам.
Санитарный контроль.
Сведения об эпидемиологической обстановке планетных систем имеют высший приоритет в обмене данными, в силу чего информация достаточно актуальна и при составлении маршрутной карты, и при проверке сведений на подлёте к системе. От судоводителя требуется в обязательном порядке проверять актуальную санитарно-эпидемиологическую сводку перед посещением планеты.
Санитарно-эпидемиологический контроль прибывающего пассажирского судна начинается с радиопереговоров. Диспетчер запрашивает маршрутную карту судна в пределах карантинного периода и санитарную сводку по судну. Затем в зависимости от мощности планетной инфраструктуры диспетчер направит судно в континум на отстой или может разрешить немедленную посадку.
В случае захода судна в континум, санитарные инспекторы могут прибыть на патрульном корабле. Также судну могут разрешить стыковку с орбитальным портом. После контроля на орбите судну могут дать добро на посадку, и даже доступ «открытая земля», то есть более никаких проверок не потребуется, экипажу можно выходить в порт.
В случае немедленной посадки, что обычно имеет место при слабом трафике в системе, судно приземляется, но имеет полный запрет на открытие люков, продолжает поддерживаться герметизация судна. Представитель порта посещает судно для проверки документов и контроля, после чего разрешает доступ или нет.
Санитарно-эпидемиологический контроль грузового судна дополнительно включает проверки груза. В зависимости от типа груза и его размеров могут быть применены разные протоколы. Если грузовая часть судна изолирована от жилой, экипаж может быть проверен в первую очередь, после чего получить доступ в порт, пока груз проверяется и проходит таможню.
Санитарные режимы.
Спокойная эпидемиологическая ситуация в скоплении способствует быстрой диспетчеризации и быстрому проходу инспекций. Контроль проверяет, есть ли проблемы в последних посещённых пунктах в плане биоугрозы, оценивает достаточно ли экипаж и пассажиры пробыли в космосе на самоизоляции, и после дают доступ, либо выписывают судну предписание на карантин в указанное число дней.
Правила работы санитарного контроля:
распоряжение о карантине обязательно для исполнения;
карантин запрещает покидать стоянку;
карантин может быть максимум на 40 дней, либо контроль обязан выдать отказ на посещение планеты;
санитарный контроль обязан дать обоснованное основание отказа (что не отменяет возможности отказа от таможни без обоснования);
в случае отказа, коммерческое судно обязано вернуться в пункт отправления, из пункта отправления отослать его не могут;
в случае отказа порт обязан выдать в сводку циркуляр об инциденте.
Необходимость подчинения санитарному контролю уравновешивается публичностью его работы.
Регулярные пассажирские и грузовые рейсы получают отдельную аккредитацию договора в контроле. После стандартного контроля первых рейсов пункты маршрутной карты осуществляют ускоренную процедуру прохождения санитарного и таможенного контроля. Посадка осуществляется по прибытии, оформление пассажиров на пунктах выхода из терминала, а проверка груза одновременно с приёмкой получателем.
Совсем иной складывается ситуация в случае повышенной эпидемиологической опасности. При выставлении правительством статуса высокой эпидемиологической угрозы санитарный контроль загоняет на карантин любой груз, а пассажиров не выпускает без 40-дневного обозримого контроля. Под обозримым контролем понимается тот же срок за вычетом дней изоляции на судне с момента последней остановки.
Статус высокой эпидугрозы позволяет вводить правительствам дополнительные меры проверки, ограничивать приём кораблей с некоторых направлений и налагать эмбарго на разные типы грузов. Правительство всегда руководствуется простым тезисом: экономические потери при ограничении товарооборота и пассажирского потока существенно ниже, чем потери в случае развития неконтролируемой инфекции в системе.
Карантинный статус.
Наложенный на судно карантин вводит в действие следующие правовые нормы:
Интернум и орбиталис становятся запретной зоной, а правительство получает право воспрепятствовать попытке входа любыми средствами.
Правительство имеет право требовать покинуть обитаемую зону, а также на принудительную буксировку вовне или арест задержавшегося судна.
Интабула остаётся не подконтрольна местному правительству, но оно может наложить любые ограничения на судно при не выполнении его предписаний.
Правительство имеет право отказать в помощи терпящему бедствие судну, если имеются подозрения на потерю контроля за эпидситуацией.
Правительство не имеет право подвергнуть высылке или атаке судно, если судно расположилось вне зоны обитания и заявило о бедствии любого характера.
Несоблюдение предписаний санитарного контроля грубейший проступок, приравниваемый к актам терроризма. У санитарной службы налажен быстрый контакт с патрульной службой, а у тех может иметься предписание на уничтожение любого судна, стремящегося войти в орбитальную зону с запретом от санитарного контроля.
§2.6. Надзорные органы и инспекции.
Судно, заходящее в порт, попадает в зону действия местных законов. Администрация порта и прочие ведомства получают право на проверку судна по действующим нормативам. Отсюда простой вывод: посещение системы, не являющейся подписантом МКБП, может закончиться чем угодно.