На конечной. Если с поставкой мебели не подведут, то можно будет заезжать уже в начале июля. Елизавета Борисовна ранее утвердила всю мебель, а Нина Петровна сумму. Они мне уже всё подписали. Жду. А в самом здании, работы почти закончены. Всё здание отделано бронированными стеклянными панелями. Осталось только мелочи доделать. А так всё готово. Если хотите, то можем после обеда съездить и вместе посмотреть. ответил Джемалович.
Хорошо. Это меня очень радует. Если будет время, я с вами свяжусь. А бронированными панелями зачем было покрывать? спросил я.
Ну так для безопасности. Мало ли чего? В бюджет укладывались, вот я и решил, что лишним не будет. сказал Джемалович.
Ну теперь и работать будем в бункере. засмеялся я и все присутствующие.
Надеюсь, что вам понравится результат. Вы с прошлого года там не были. улыбаясь сказал Джемалович.
Знаю. Не до того было. Я сам очень на это надеюсь. Ну а теперь я вам хочу озвучить идею, которая зреет во мне очень давно. У нас часто возникают вопросы касающиеся логистики. В частности, авиаперевозок наших грузов. Задержки и тому подобные трудности. Чем наши грузы летают? спросил я.
Чаще на ИЛ-76. Бывает и на меньших. сказал дядя Боря.
Понятно. Ну так идея заключается в том, чтобы создать свою компанию грузоперевозчика. Тем самым возможно мы сократим время и расходы на перевозки от сторонних организаций. Закупим в свой парк один-два ИЛ-76. Думаю, что нам нормально подойдёт и транспортный ТУ-204. Вот их точно парочку можно взять. Кроме этого, я хочу пару пассажирских ТУ-204. Один для себя, с рабочим кабинетом и всем необходимым для работы и отдыха во время перелёта, а другой для командировочных. Летаем часто, так что пусть это будет свой самолёт. Плюс ко всему, мы сможем оказывать услуги по логистике и для других организаций. Не пассажирские. Вот мои выкладки по данному вопросу. Я долгое время общался с разными знающими людьми по этой теме, в том числе и в Москве. Что вы об этом думаете? спросил я, положив бумаги с моими записями на стол, которые Нина Петровна сразу притянула к себе и начала вместе с Лизой их просматривать и что-то тихо с ней обсуждать, а остальные на меня удивлённо посмотрели.
Александр Алексеевич, вы представляете, сколько стоит один самолёт, не говоря о том, что кто-то должен его ещё и обслуживать? спросил Павел Андреевич.
Ну я знаю, что новый транспортный ТУ-204 стоит пятнадцать миллионов долларов. А пассажирский, с переделкой под себя, на три миллиона дороже. А по поводу обслуживания скажу так. Мы же создадим свою организацию перевозчика. Нам естественно необходим квалифицированный персонал. Механики, пилоты, штурманы и так далее. Нужно искать, нанимать. Это всё в любом случае необходимо продумать. Прикинуть расходы. Прикинуть выгоду. Нужно будет строить свои ангары. Только где? В нашем аэропорту? Или строить свой аэропорт, если нам откажут в размещении на территории аэропорта и использовании их взлётной полосы? Это всё нужно хорошенько обдумывать. сказал я.
Александр Алексеевич, пока вы сейчас говорили, мы с Елизаветой Борисовной быстро просмотрели и обсудили, а я тут на скорую руку подсчитала. Я вижу ежемесячные суммы по авиаперевозкам. В том числе и перелёта персонала в командировки и обратно. Летает обычно от тридцати до шестидесяти человек за раз. Реже один-три. Даже при этом, сумма выходит больше, чем перевозка своим перевозчиком. По грузам тоже. Если у вас тут указаны правильные цифры по обслуживанию и примерным заработным платам, то в любом случае нам будет дешевле заниматься перевозками своим транспортом. А с учётом нашего чистого дохода, то без проблем можно в это дело вложить и двести пятьдесят миллионов долларов, даже на сто больше, без удара по бюджету предприятия. С учётом прироста объёмов работ, то это окупится очень быстро. сказала Нина Петровна.
Ну это только если данные в записях точные. сказала Лиза.
Данные точные. сказал я.
Кстати, у меня есть бойцы, которые на службе управляли военными ИЛ-76 и есть те, кто на МИГах и СУшках летал. Можно с ними поговорить и если захотят, то отправить их на аттестацию и получение лётной лицензии. сказал Макс.
Здорово. Можно будет поговорить и возможно искать пилотов на транспортные самолёты не нужно. сказал я.
А может и на пассажирские. Надо будет их вызвать и переговорить с ними. сказал Макс.
С точки зрения финансов, не вижу причин отказываться от данной идеи. Только обязательно нужно всё проработать и откорректировать расчёты. сказала Нина Петровна.
А остальные что скажут? Делаем, или будем продолжать нанимать сторонних перевозчиков? спросил я.
Делаем. ответили все.
Хорошо. Тогда поручаю заняться вопросом размещения флота, получением лицензии и остальными вопросами, поиском необходимых кадров и остальными вопросами по созданию предприятия перевозчика. Нужно обязательно изучить ситуацию и решить вопрос в кратчайшие сроки. Распределение дел и контроль, я поручаю Елизавете Борисовне. сказал я.
Хорошо. сказала Лиза.
Когда всё с вашей стороны будет продумано и изучено, доложите мне, для обсуждения наших дальнейших действий. Нужно будет провести переговоры по приобретению самолётов и дальнейшему обслуживанию флота со стороны производителя. сказал я.
Хорошо, Александр Алексеевич. ответили все.
Вот и договорились. Если вопросов больше нет, то идём гулять и общаться с людьми. улыбнувшись сказал я.
Все засмеялись в ответ на мои слова. Мы встали и пошли на выход для совершения обхода предприятия. Проходя по территории, я как обычно пообщался с работниками и осмотрел цеха. Мне показали ход выполнения работ, склады готовой продукции и рассказывали о различных нововведениях. Мне очень нравится то, как преобразился весь объект за прошедший год. Новейшее оборудование, новая техника и преображающийся вид территории, а также зданий снаружи и внутри. Часть оборудования и инструмента, разработаны и произведены нами, что снизило расходы на закуп необходимого со стороны. Каждому работнику очень нравится личное участие по поднятию производительности предприятия и практически каждый сотрудник высказывает свои идеи по тем или иным вопросам, которые мы рассматриваем. Конечно же мы не используем все эти идеи, а реализовываем самые интересные и необходимые на данный момент, а остальные мы берём на заметку, чтобы при необходимости реализовать в будущем. У самих же работников очень хороший стимул, для того чтобы качественно выполнять свою работу и пестрить идеями. Это довольно приличная зарплата. Даже работники новых заводов очень рады тому, что со сменой владельца, их зарплаты солидно поднялись, а также появился социальный пакет, в виде неотложной помощи работникам, в случае необходимой платной операции, или дорогостоящего лечения. При заказе нашей продукции удобно то, что при заказе разной продукции, нет необходимости обращаться в отдельное предприятие, а достаточно обратиться в одно и получить всё необходимое. Будучи в районе основного объекта, мы посмотрели на новое здание управления со стороны. Это просто очень огромное семиэтажное здание и стоит полукругом. Правда внешний вид здания загораживают леса, завешенные специальным материалом, которые собираются демонтировать только в следующем месяце. Оставив обход самого основного объекта на следующий день, мы завершили обход и отправились обедать. Красный борщ. Его готовят всегда, когда я возвращаюсь из командировки. Сотрудницы столовой каким-то образом всегда осведомлены о том, что я вернулся. Им всегда об этом кто-то докладывает. Вот только кто, я до сих пор так и не понял. Ведь никто из них не может знать точно, на объекте я, или нет, так как я сейчас въезжаю на объект, с другой стороны, а от столовой, где я постоянно обедаю, это очень далеко. Это для меня до сих пор остаётся загадкой. Во время обеда, мы сидим общаемся и смеёмся над всякой ерундой. Вкусно пообедав, мы поблагодарили сотрудников столовой и собрались идти на выход.