Господа, мы собрали вас не для обсуждения, строить или нет паровую машину и, собственно, сам пароход решение принято, курс проложен, и генерал-губернатор отступать от него не собирается, ибо того требуют государственные интересы. Петр Васильевич заговорил напористо, в интонации, не предполагающей возражений. Она изначально надавила на приглашенных, заставила их внутренне съежиться и заранее покориться неминуемому. Казакевич это заметил; по своему морскому опыту он знал, что неверно выбранный галс приведет к потере ветра, и потребуется аврал для всей команды, и потому немедленно смягчил тон: Нам, господа, надо обсудить, как строить. Покупать машину в Европе нет денег. Одна была куплена и исчезла во время перевозки. Почему и куда никто не знает, следов не найдено. Кроме того, теперь просто нет и времени. Приближается война, этот шторм нас не минует, и всем следует по местам стоять. Надо готовить к обороне Камчатку и устье Амура, следовательно перевозить туда войска и снаряжение. Нужен транспорт, и поэтому я основал в Сретенске судостроительную верфь. Там уже делают лодки, баржи и павозки, в Атамановке и Шилке вяжут плоты. Но это транспорт для сплава. А сегодня потребны суда, которые умеют ходить против течения. И не на веслах или парусах, а силою машин! Я с товарищами Александр Степанович Сгибнев один из них, прошу любить и жаловать, Казакевич указал на мичмана, тот привстал и поклонился; приглашенные с едва заметным интересом посмотрели на него, два года занимались гидрографией Ингоды, Онона и Шилки и можем с уверенностью сказать, что пароход нужен с особенно малой осадкой и высокой маневренностью. Поэтому первоначальный план взять за образец построенный в Англии пароход «Волга», принадлежащий обществу «По Волге», не годится. Судно слишком велико: тридцать сажен в длину, девять в ширину, машина двести лошадиных сил. Впрочем, машина такой мощности была бы для нас хороша, но слишком уж тяжела! Подобный пароход, кстати, строили на Шилкинском заводе в деревянном варианте, но он сгорел. Казакевич тут подумал: может быть, даже хорошо, что не построили, не то сейчас мучились бы, что с ним делать, невольно усмехнулся кощунству такой мысли, однако тут же спохватился и продолжил: А вместе с ним, понятное дело, сгорели и почти все деньги, что дал на постройку покойный купец Кузнецов. Но в том же пароходстве есть два грузовых судна, «Москва» и «Криуши», построенных на верфи в Симбирской губернии, вот они в качестве образца нам очень даже подходят. Восемнадцать сажен в длину, две мачты с парусной оснасткой и машина на шестьдесят сил в общем, самое то! Поэтому предлагается: командировать в Симбирск человека за справочными книгами и чертежами судна и машины, а пока они доставляются, нам тут следует выйти на ветер, коим будем идти в решении нашей задачи. Я имею в виду изготовление паровой машины. А решить эту задачу мы должны обязательно!
Петр Васильевич помолчал, оглядывая столь разных людей, пожалуй, впервые собранных за одним столом, и обратился к приглашенным:
Что скажете, господа мастеры?
Может быть, сначала выскажутся господа управляющий и начальники отделов? вмешался титулярный советник, сделав ударение на слове «господа», намекнув тем самым на неуместность обращения к работным простолюдинам как к благородным.
Казакевич недовольно встопорщил висячие на манер Невельского рыжеватые усы:
На собраниях морских офицеров, Шарубин, принято сначала заслушивать мнение младших по чину Мы все вместе будем строить корабль, следовательно, можем считаться одной командой, и младшие по чину здесь мастеры. По чину, но не по значению. Они главные исполнители, и они сейчас большие господа, чем мы с вами. И снова обратился к приглашенным: Мы вас слушаем, уважаемые. Кто первый?
Наверное, мастер Белокрылов? подсказал управляющий заводом. По-русски он говорил совершенно правильно, и только четкое произношение выдавало в нем обрусевшего немца. Давай, Григорий Иванович, скажи, как ты думаешь исполнять указание генерал-губернатора.
Старший из мастеров, лысоватый, краснолицый, седобородый мужичок, гулко откашлялся в кулак и заговорил сипловатым баском:
Так это мы ж с тобой, Ляксандрыч, мозговали Дейхман согласно кивнул; Шарубин брезгливо поморщился видать, не понравилось чиновнику простецкое обращение работника к начальнику, однако смолчал. А мастер говорил, ни на кого не глядя, обращаясь к управляющему: Лить-то, само собой, надобно по модели, это мы смогём а вот с обработкой Он снова откашлялся то ли в горле першило, то ли все-таки от смущения, и торкнул локтем сидевшего рядом Павлова: Ну-к, Данилыч, ты ж слесарь тебе, само собой, заготовки и обрабатывать.
Павлов, крупный мужик с большими руками, ладони которых походили на лопаты (видно, что человек давно и постоянно имеет дело с тяжелым ручным трудом), обратился не к Дейхману, а к Казакевичу, резонно посчитав, что управляющий и так все знает.
Обрубку литников и грубую шлифовку поделок мы, ваше высокоблагородие, ведем вручную, но, в общем, исправно, а вот шабровку и полировку делать пока не приходилось. Речь Павлова была, не в пример белокрыловской довольно гладкой, можно сказать, тоже шлифованной. Для шабровки инструмент нужен, приспособления, а для полировки паста требуется как это называется?., да, тонкоабразивная, а вот где ее взять даже не знаю.
А инструмент для шабровки есть? спросил Казакевич. И что за штука такая шабровка?
Ну шабровка это, в общем, выравнивание поверхности ручным инструментом шабером. Тонкая работа! Шаберы разные бывают Их у нас нет, но можно купить. Может быть, где пароходы делают в Симбирске там или где. Был бы тут слесарь-инструментальщик, сами бы сделали.
Слесаря-инструментальщика у меня нет, сказал Петр Васильевич. Подозреваю, что и во всей Восточной Сибири такового не найти. Но есть человек, который, как меня заверил генерал-губернатор, будет нам весьма полезен. Потому как голова его хорошо варит. Он скоро приедет сюда с Шилкинского завода. У кого-то еще есть какие-то соображения? оглядел капитан сидящих за столом. Нет? Тогда, Оскар Александрович, немедленно командируйте ответственного и толкового человека в Иркутск к исправляющему должность генерал-губернатора генерал-майору Венцелю, а от него далее в Петербург и Симбирск, чтобы закупить все, что возможно, для строительства машины и парохода. Но честно скажу: сколько отпустят денег не знаю.
Я полагаю, Петр Васильевич, четко проговорил Дейхман, его превосходительство командировал бы для этой цели именно меня.
Ну, так и флаг вам в руки! Как у нас на флоте говорят: прямо руль и ходом! А мы будем кумекать насчет шабровки и полировки.
2
Степан Шлык в Петровском заводе квартировал у складной да ладной вдовушки Матрены Сыромятниковой. Отдавал хозяйке деньги, которые зарабатывал на строительстве паровой машины и железных частей парохода «Аргунь», и жил припеваючи на всем готовом. Можно сказать, семейно жил, только что невенчанно.
Муж Матрены, с которым она, как сказала потом Степану, промыкалась полтора десятка лет (а выдали ее в шестнадцать), сызмала работал на лесозаготовках, на молевом сплаве[5], и погиб при разборке залома сорвался с бревна и не выплыл. Тело с разбитой головой нашлось на три версты ниже по реке. Матрена, естественно, по-вдовьи поплакала, но не особо сильно и долго: детей с Митрофаном не нажили, а хозяйство большое две лошади, две коровы, пять штук овечек с бараном, кабанчик на откорме, птица разная горевать некогда, только успевай поворачиваться. Ну ей не привыкать оно, это хозяйство, и так управлялось ее руками.