Болотова, сделав предварительную разведку 1 и 2 каньонов и оценив 2 каньон как непроходимый, с 7 по 13 мая 1982г. совершила сплав по Н.Курагану, начиная с 3 каньона. Сплавлялись на катамаранах в малую воду (весенне-летний паводок тогда еще не начался). Группа обнесла первые три ступени порога "Прорыв", т.к. в малую воду эти ступени (цитируем Болотова) "...или непроходимы, или на грани прохождения". Четвертую и пятую ступени "Прорыва" барнаульцы проходили, но в четвертой ступени случилось ЧП - переворот катамарана. Однако страховка сработала вовремя. Оставшуюся часть маршрута группа прошла успешно. Поход Болотова с учетом того, что они шли в стиле первопрохождения, можно считать весьма сильной "пятеркой".
Таким образом, к моменту совершения нами похода по Нижнему Курагану оставались еще не пройденными Иолдинский и 0 (Нулевой) каньоны, а также конец каньона 2, причем предварительная разведка Иолдинского каньона была совершена руководителем группы еще в августе 1981г., когда он в составе группы туристов-водников делал пешую заброску в верховья Катуни вдоль Нижнего Курагана. Еще тогда на всех произвели впечатление Иолдинский каньон и его пороги, и с тех пор было желание, рано или поздно, сплавиться по Н.Курагану, начиная с этих порогов - выше Иолдинского каньона Н.Кураган представляет собой мелкую речушку с пологими берегами, не представляющую спортивного интереса для сплава. И вот, наконец, это желание было реализовано. В отличие от групп Правошинского (большая вода) и Болотова (малая вода), мы сплавлялись в среднюю воду, что позволило нам, в частности, спокойно пройти первые три ступени порога "Прорыв", не пройденные группой Болотова, но не позволило пройти стометровый участок в конце 2 каньона, который может быть пройден в максимально большую воду. Средняя вода не позволила нам пройти и весь Иолдинский каньон. Зато впервые пройденными оказались километровый участок Иолдинского каньона и весь 0 (Нулевой) каньон.
3.4. Сведения о заходе на маршрут и выходе с него.
Активная часть маршрута начинается от поселка Катанда. Сюда из Горно-Алтайска можно добраться на рейсовом автобусе (выезд в 7 час. утра) до Тюнгура, однако это займет 1,5 дня. Есть более быстрый путь. Из Барнаула по маршруту Барнаул - Горно-Алтайск - Усть-Кокса раз в день летает самолет (в летнее время действует еще один рейс Барнаул - Усть-Кокса). Время вылета из Барнаула - 8 час.утра (дополнительного - 8.30). А вот из Усть-Коксы до Катанды можно добраться либо на упоминавшемся выше автобусе (он проходит мимо усть-коксинского аэродрома примерно в 15 час., но бывает часто переполнен), либо на попутной машине. Перед самой Катандой нужно выйти и переправиться на правый берег Катуни на пароме. А дальше - пешая часть. Мы добрались из Новосибирска до Барнаула поездом, из Барнаула до Усть-Коксы самолетом, а из Усть-Коксы до Катанды попутной машиной.
Активная часть маршрута заканчивается в поселке Чемал. Отсюда можно свободно уехать на автобусе в Бийск или Горно-Алтайск (несколько рейсов в день). Вечером (при острой необходимости) можно добраться до Усть-Семы (это - на Чуйском тракте) на попутной машине. Из Чемала в Бийск (через Горно-Алтайск) мы уехали на автобусе, а ночью поезд вез нас в Новосибирск.
4. СОСТАВ ГРУППЫ.
1. Лысенко Владимир Иванович (руководитель, капитан катамарана), максим. турист. опыт:
IIIусл-Р(Песчаная),IV-Р(Тимптон),IVусл-У(Она),V-У(Катунь),V-У(Чуя,Урсул,Катунь).
2. Низовцев Михаил Иванович (зам. руководителя, капитан плота):
II-Р(Мундыбаш),VI-У(Нарын),VI-У(Тентек),VI-У(Ягноб,Матча).
3. Хакимов Анвар Махмутович (зам.капитана плота): IV-Р(Чая),IV-У(Тимптон),IV-У(Урсул, Катунь),V-У(Чуя,Урсул, Катунь).
4.