2
Я проснулся ровно в семь утра несмотря на то, что мне, человеку, прилетевшему не просто из другого часового пояса, а с другого полушария, первое время было разрешено начинать работу после обеда. Сна не было ни в одном глазу, акклиматизация прошла на удивление легко. Я спустился в кафе, перекусил и отправился в офис.
Привет, Джеймс.
О, Ден, не ожидал увидеть тебя так рано.
Да, я решил сразу погрузиться в работу, не терять времени.
Вот это правильно, это у нас ценится. Тебе выдали ноутбук?
Нет, Стив говорил, что все организует сегодня.
Окей, я сам сейчас тебе все принесу, располагайся, пока комнаты не заняты.
Я выбрал себе стол у окна, приоткрыл жалюзи и удовлетворенно кивнул. Вид на океан завораживал, это вам не зеленовато-мутная речка, не заросший пруд, хотя и в них есть своя прелесть. Но океан это больше, чем просто вода это стихия, которую, как ни пытайся, бесполезно контролировать. Те же волноломы или использование его вод для промыслов или добычи энергии тоже не более чем иллюзия контроля. Эта аналогия показалась мне интересной: ИИ тоже, своего рода стихия, и настолько же неисследованная. Да, можно возразить «почему неизученная, если это творение рук человеческих?». Я отвечу она изучена ровно настолько, чтобы ее можно было создать и взрастить, а вот пределы возможностей можно только предполагать. Так что да ИИ тоже стихия, и я уверен, что скоро в этом убедятся все.
Любуешься? Вернулся Джеймс. Да, это потрясающее место, особенно вечером, когда заходит солнце. Держи, в нем пароли не нужны, достаточно посмотреть в камеру, и он тебя узнает сам.
Спасибо, так что мне делать, с чего начать?
Со своего проекта. Тебе нужно проверить применение алгоритмов на тестовом сервере, посмотреть на его реакцию. Далее мы соберемся и проанализируем результаты, затем будем смотреть, какие моменты нужно поправить, снова тестировать, и так по кругу, пока не убедимся, что программу можно отдавать в реализацию. Я кивнул в ответ, и Джеймс отправился к своему рабочему месту. Что ж, начнем, сказал я сам себе и отправил запрос на тестовый сервер.
Недели пролетали незаметно, я потихоньку осваивался на новом месте, ходил на работу, общался с новыми коллегами. Они взяли надо мной некое шефство, в плане отдыха, и я был не в силах отвертеться, правда, мне самому это нравилось. Поэтому вечером, а иногда и прямо посреди рабочего дня (работа не волк), мы отправлялись то в кино, то в бар, иногда шли на пляж, потом играли в интеллектуальные игры или зависали в VR-клубе. В общем, жизнь кипела и скучать мне не давали.
Наконец наступил день, которого я давно ждал.
Коллеги, завтра отправляемся на глубину, с ходу объявил Джеймс, едва перешагнув порог.
Какую глубину? Переспросил я.
Мы так называем нижний уровень заповедника, где расположен наш дата-центр.
К слову, может показаться, что нам вовсе не обязательно было туда ехать, но на самом деле некоторые манипуляции можно было произвести только из самого сердца, вернее мозга системы. Кроме того, я хотел посмотреть, как все обустроено изнутри, какие меры предосторожности были приняты, какие допуски требовались.
Да, доступы у нас были, пожалуй, наивысшие, все же мы были, своего рода, творцы этого «мозга», благодаря нам он продолжал не просто функционировать, но и совершенствоваться.
Еее, это круто! Вскрикнул Абхишек.
Наш индийский друг, по-моему, был в восторге от любого мероприятия, но здесь я был с ним абсолютно солидарен.
Да, да, круто, в общем, как обычно, в семь утра жду вас у лифта на причале.
Что за лифт? Снова задал вопрос я.
Я тебя заберу в полседьмого и покажу, ответила вместо начальника Джулия. Лифт это тоже наше сленговое название скоростного пневмотоннеля.
А, понял, договорились.
Было немного не по себе. Летать я боялся не из-за того, что самолет может упасть (я понимал, что это самый безопасный транспорт), а потому, что я не могу ни на что в нем повлиять. Это что-то вроде клаустрофобии, когда ты летишь на огромной высоте в цилиндре из дюралюминия или прочих сплавов и не сможешь взять и выйти там, где тебе заблагорассудится. Примерно то же и с пневмолифтом: капсула, несущаяся по тоннелю с бешенной скоростью. Чуть что не так и все, не успеешь даже понять, что произошло. Впрочем, пережил полет, который, кстати, мне даже понравился, в итоге, переживу и это приключение.
На всякий случай я залез в систему и посмотрел на это чудо транспортной техники не со стороны пользователя, а как инженер, после чего немного успокоился. Сотни датчиков контролировали колебания температуры, влажности, давления и так далее, чтобы мгновенно отреагировать на любой, даже минимально потенциальный сбой. Система позволяла остановить герметичную капсулу достаточно быстро, но при этом без вреда пассажирам. Спасатели прибывали в возможное место аварии в считанные минуты так описывалось в итогах учений и памятке по чрезвычайным ситуациям. Отлично, одной фобией меньше, думаю, это будет даже интересно. В любом случае, пока ни одной аварии здесь не было. Пока.
Ровно в половину седьмого следующим утром я вышел на улицу, где меня уже ждала Джулия.
Привет!
Привет, садись, она показала на маленький серебристый автомобиль.
Круто, что за модель? Не видел ничего подобного раньше, хотя логотип знакомый.
Это служебная машина, собственная разработка компании, не для продажи, а для внутреннего использования. Полностью автоматическая, работает на электричестве.
Я, как и все, прекрасно знал о том, что полностью беспилотные автомобили уже давно не фантастика, но одно дело читать и восхищаться или ужасаться это уж кто как, и совершенно другое садиться в машину без водителя и руля.
Непривычно, произнес я, когда мы тронулись с места.
Да, согласна, тоже, поначалу, немного напрягало, а теперь часто пользуюсь. Ты тоже можешь вызывать такую, нашему отделу они доступны круглосуточно, жаль, за пределы города выезжать на них нельзя.
Почему?
Почему нельзя или почему жаль?
И то, и другое.
Насчет нельзя это к службе безопасности, а насчет жаль просто было бы здорово так ехать и ехать. Мимо полей, лесов, вдоль побережья, и чтобы больше никого не было.
Заведи свою, пусть другая марка, но эффект будет одинаковый.
Не, свою не хочу, за ней следить надо, заряжать, техосмотр, налоги, в общем куча заморочек. Нет, мне такого не надо, вот как-нибудь возьму в аренду, когда до этого места дойдут такси других компаний.
Интересная мечта.
Ага, одна из нескольких сотен маленьких мечт, засмеялась Джулия. На самом деле это не цель, а так, прихоть.
А мечта есть?
Свобода, в ее голосе я услышал, что вот это настоящая мечта, так искренне это прозвучало.
От чего?
От работы, какая бы она хорошая и высокооплачиваемая ни была это крепостное право. У нас хозяин Джеймс, у него Ричард, над ним еще и еще. Прямо средневековье вассалы и феодалы, а мы крестьяне.
Не задумывался раньше, но что-то в этом есть.
Так мысль стара как мир, просто кто-то привыкает и смиряется, а я нет.
Да ты бунтарь, усмехнулся я.
Да, что-то вроде этого. Кстати, мы приехали, ребята, наверное, уже нас ждут.
«Причал» название условное, скорее, его можно было назвать станцией метро или вокзалом. Сами яхты и катера стояли снаружи, но так как это строение имело прямое отношение к отправке в океан, то его тоже называли причалом. Здание бежевого цвета, внутри охрана, рамки, турникеты, скамейки, колонны. Не хватало только окошек с кассами и эскалатора впрочем, вместо эскалатора нас ждало кое-что поинтереснее.
Мы прошли сквозь рамки, турникеты открылись перед нами автоматически (видимо сработала система распознавания лиц), и мы подошли к некоему подобию перрона. У меня язык не поворачивался назвать его по-другому это был перрон, с длинным, почти полностью прозрачным вагоном-капсулой. Да, он был короче обычного вагона метро и ниже, да, тут не было рельс, но дизайн явно взяли оттуда.