Ну, вот и отлично! резюмировал Васильев. Тогда по коням! Как говорится куй железо, не отходя от кассы.
Мы вышли из кабинета Генерального директора ООО «Партнер» и здания Управления Южноуральской железной дороги, чтобы сесть в его машину, припаркованную под окном.
Несомненно думал я в открывающейся перспективе найдется ниша и для меня. Скажем, щебень на базу поставлять. Мне хотелось стать винтиком большого механизма, но винтиком самостоятельным. Интересно, а что мне поручит Васильев сам?
Предвкушая возможные предложения, в крутой иномарке и компании деловых людей возвращался в нашу Увелку. Настроение до того поднялось к концу пути, что, разматывая проволоку на калитке базы, вздохнул дурашливо:
Ах, батюшки, прямо не знаю пускать вас или не пускать. Мне кажется, вы сейчас восхититесь до сердечного приступа. Итак королевство спящей красавицы!
Гости из Челябинска улыбнулись моей шутке. Наверное не стоит говорить с каким жадным вниманием они осмотрели все закоулки базы просто следственная бригада на месте преступления. Все облазили и обнюхали
Ну, как? я ждал похвалы своему предложению.
Васильев сказал патетически:
Впечатление такое, как будто меня здесь опоили волшебным зельем.
Геннадий Павлович, подобно подавляющему большинству бывших партийных работников (старые привычки въедаются крепко) любил звук своего голоса, и, пока он разглагольствовал о перспективах затеваемой сделки, я пытался представить свое место в щебенчатом бизнесе.
А не готовый к словесным состязаниям Андрей скупо согласился.
Кажется, мы оба выпили один напиток, потому что я тоже заворожен, признался он.
Сама база, воздух, напоенный благоуханием зелени и тишина вызывали у Геннадия Павловича и Андрея душевный восторг.
Это место поистине предназначено для наших целей, сказал Васильев и похлопал ладонью по трухлявой опоре пакгауза. Эту дребедень к черту снесем и поставим сюда погрузчик. А здесь будет складироваться щебень.
Жаль тупичок короток, посетовал Андрей. Только три платформы и войдет.
Однако три не одна, заметил Васильев.
И молодой человек согласился. Очень его заинтересовали весы для грузовиков. Он их дважды обошел по периметру, попрыгал на зыбкой платформе, измерил шагами, потом рулеткой
Эти весы надо выкупить и отсюда увезти. Я знаю, где они будут нужны.
Зачем же весы выкупать, если мы приобретаем всю базу? заметил Васильев.
Мы вышли к машине. Я прикрутил калитку на проволоку.
Сколько хозяин за неё просит? спросил Геннадий Павлович.
Триста, на всякий случай прибавил я: в торгах приятнее сбавлять цену.
Но потребуется еще немало средств и труда, чтобы довести погрузочную площадку до ума. Думаю, пол-лимона надо просить Ты как?
Андрей рассмеялся.
Я тоже так думаю.
Васильев задумчиво почесал затылок:
Торопиться не будем. Сначала с инвесторами договоримся, а уж потом ты нас с хозяином сведешь.
Я улыбнулся:
Хорошо. Я его прямо в контору к вам привезу.
Ну-ну Тебя подвезти?
Да я же дома. Счастливой дороги вам!
Но не успели они в машину сесть прибыла смотрящая через дорогу.
Кто такие? Что вам здесь надо?
Думая, что она меня вспомнит, взял инициативу на себя.
Покупателям базу показывал.
Ну что, берут?
Поехали думать, я помахал гостям рукой.
Челябинцы уехали, а я пешком отправился домой.
Неделю спустя, снова приехал в Челябинск. И только вышел с вокзала, загремел гром. Успею дойти до Управления Южноуральской железной дороги раньше дождя или нет? В ответ сверкнула молния, и раздался оглушительный грохот. По улице, как трамвай, пронесся порыв ветра, поднимая пыль. К запаху асфальта и выхлопных газов добавился аромат озона. Первые капли дождя упали на тротуар
Сейчас ливанет так, что мгновенно промокну до нитки подумал и шмыгнул в двери ближайшего магазина.
Как и предвидел, ливень не заставил себя ждать, но прошел быстро. Воздух стал прохладным и свежим.
Васильев встретил меня с таким видом, словно он только что вспомнил важную вещь.
Какие новости? спросил я.
Пока никаких Москва думу думает. Но Андрей хотел с тобой переговорить. Ты зайди к нему.
Пошел в соседний кабинет.
Слушай, сказал Андрей. Мне нужны те весы с базы. Ты не мог бы поговорить с хозяином об их продаже?
А как же база?
Да молчит Москва, а весы нужны прямо сейчас. Мы их отремонтируем, настроим, паспорт выпишем на эксплуатацию, потом загоним. Покупатель есть. Ну так что?
Хорошо. Поговорю.
Вышел я из Управления Южноуральской железной дороги весь расстроенный. И что напрасно скатался? Ну уж дудки! Москва долго думает продадим базу Чернову. И отправился в ООО «Сантехлит».
Виктор Анатольевич выслушал меня внимательно, очень заинтересовался и, как Васильев, тут же захотел взглянуть на предмет торга.
Я заметил, Чернов не любит садиться за руль. Один из менеджеров, заседавших у него в «предбаннике», жил в Еманжелинске и приезжал на работу на своей машине. Его-то Генеральный директор «Сантехлита» и подгрузил.
На полдороги у еманжелинского поворота Чернов попросил водителя:
Давай заедем на наш рынок сами глянем, Анатолию покажем.
Между прочим, сказал Чернов в своей излюбленной манере поучать всех и вся, бюрократы выживают и процветают в любую эпоху. Казалось бы, разогнали коммуняк, можно вздохнуть свободно. Ан нет чиновников теперь стало вдвое больше прежнего. И приходится кормить дармоедов. Вот ты, Анатолий, зря ушел из Администрации брал бы взятки, жил припеваючи.
Взвесив возможные ответы, сказал просто и коротко:
Служить бы рад, прислуживаться тошно.
Проскочили асфальтом до города, потряслись на разбитом шоссе. Глазам предстал брошенный гаражный кооператив без ограды и охраны. Все это выглядело тревожно знакомым точно такой же у нас за околицей на месте бывшего глиняного карьера. Сначала строили-строили бокс к боксу, даже ворота въездные поставили, надеясь оградой замкнуть задние стены гаражей А потом начались подвижки почвы, и многие сооружения потрескались, просели, грозя обвалом кровли. Кооператив забросили словно деньги в землю закопали
Не знаю, какая беда постигла этот еманжелинский муравейник автовладельцев, но Чернов его выкупил уже пустующим. Теперь ремонтирует и сдает в аренду боксы под киоски и магазинчики. Некоторые уже функционируют.
В перспективе здесь будет городской базар! по-петровски сказал Чернов.
Ответом было молчание.
Я вспомнил, как захирел южноуральский колхозный рынок прямо в черте города. Была ярмарка, ряды торговые уйма продавцов и толпы покупателей. Автовокзал под боком И враз все коту под хвост. А на пустырях окраины города уже в постсоветское время появились сначала продавцы продукции южноуральского фарфорового завода потом ряды их потом огромные благоустроенные рынки с боксами под крышей. Все благодаря проходящей мимо республиканской трассе «из хантов и мансей в казахи». Чем только здесь не торговали одеждой, продуктами, посудой, стройматериалами Потом пошла мода на супермаркеты. На что же надеется Генеральный директор ООО «Сантехлит», покупая брошенный гаражный кооператив вдали от трассы? Кто сюда будет ходить или ездить?
Все это промелькнуло у меня в уме с необычайной быстротой и ясностью. Должно быть, сказалась черновская школа стал думать стремительней и все подмечать. Общаясь с Виктором Анатольевичем, познал много такого, о чем раньше не ведал впрок пошли частые встречи.
А твоя, Анатолий, база далеко ли от центра поселка?
Можно сказать, почти в самом центре, и находится между двух дорог асфальтированной и железной.
Значит, базарная перспектива есть, отметил Чернов.