В действительности, торговля на Шелковом пути всегда была многообразной, Шелковый путь был подобен главной дороге в родной деревне, которой все совместно пользуются и развиваются на ней, она представляла собой сооружение общего пользования. Торговля, осуществляемая на Шелковом пути также представляла собой открытый процесс взаимодействия всех участников, на историческом Шелковом пути никого не исключали и не относились предвзято к кому-либо, всё происходило в условиях торговли, основанной на свободном товарообмене. Этот пункт никогда не менялся в прошлом и не будет изменяться в современное время. Толерантное сотрудничество является одним из законов экономического сотрудничества между странами. Работа торговых путей облегается, если все функционирует и действует в соответствии с этим законом. Если Новый Шелковый путь будет функционировать по правилам исторического Шелкового пути, все процессы будут происходить в гравитационном поле мировой экономической интеграции и регионализации, не только страны и регионы с разными цивилизациями и традициями могут тесно сотрудничать, но также экономические системы с разными структурами и моделями управления могут осуществлять тесное торгово-инвестиционное и экономическое сотрудничество. Председатель Си Цзиньпин говорил, субъекты, придерживающиеся одинаковых взглядов это партнеры, субъекты, стремящиеся к единению, но сохраняющие свои различия также являются партнерами. Данное мышление является сутью сотрудничества по Шелковому пути. Широкая дорога строительства Экономического пояса Шелкового пути способна вместить различные общие рынки, большие и малые экономические союзы, будь то страны ЕС или страны Совета сотрудничества государств Персидского залива, будь то члены АСЕАН или страны недавно созданного «Евразийского экономического союза», все эти страны являются участниками сотрудничества Великого Шелкового пути и проекта Экономического пояса Шелкового пути. Путь сотрудничества в деле создания Морского шелкового пути пересекает океаны в направлении Африканского континента и Латинской Америки. В этом отношении Ма Хань, основоположник теории морского суверенитета, внушает уважение, поскольку одним из важных утверждений его теории является то, что океаны и судоходные пути являются своего рода общественными благами.
Мирный характер торговли Шелкового пути
Возможно, некоторые западные историки смотрят на другую сторону Шелкового пути с глубокими сомнениями, в те исторические времена страны Ближнего Востока и Западной Азии, включая страны Средиземноморья и Центральной Азии пережили много войн, вплоть до того, что некоторые исследователи рассматривают проект Шелковый путь как источник так называемой «желтой опасности» и центральной ареной «желтой опасности», который в будущем может стать направлением войны «крестового похода». По их мнению, если сказать, что внутренние районы Азии были мирными, то какой другой регион может быть менее мирным, чем азиатский регион?
Современный Шелковый путь, который представляет собой проект «Пояс и Путь» приобрел новые особенности. Существуют три особенности: расширение внутреннего содержания сотрудничества, основанного на совместном строительстве и совместном пользовании проектом, прозрачность существующих взаимосвязей в проекте Шелкового пути и гармоничное объединение экономической и культурной жесткой и мягкой силы.
Прозрачность Нового Шелкового пути
Прозрачность нового Шелкового пути всегда считалась «слабым местом» в спонтанном развитии древнего Шелкового пути, что связано с тем фактом, что традиционный способ транспортировки находился в своем первоначальном состоянии.
Однако на этом прозрачность нового Шелкового пути не ограничивается, концепция «Один пояс, один путь» объединяет два Шелковых пути Сухопутный Шелковый путь и Морской Шелковый путь, требуется выполнение всестороннего и многомерного исследования и планирования, чтобы экономическое и торговое развитие Шелкового пути выходило за рамки географических ограничений древнего Шелкового пути и старых представлений, что морские и сухопутные пути не связаны друг с другом, необходимо сосредоточиться на географическую связь огромного морского и сухопутного пространства, чтобы разработать перспективное видение соединенного воедино морского и наземного сообщения, таким образом сформировать новую важную геоэкономическую особенность для экономического развития Шелкового пути, чтобы на сухопутном и морском Шелковом пути проявлялась небывалая прозрачность транспортного сообщения.
Такой основательный подход отражает новаторство мышления и стратегические новшества. Концепция «Один пояс, один путь» ориентирована на будущее, и в то же время она обладает определенной степенью свободы и многомерности двустороннего и многостороннего экономического сотрудничества, то есть не только делится полученными в ходе развития результатами со странами, находящимися вдоль маршрута, но и осуществляет деловое взаимовыгодное сотрудничество с крупными экономиками, таким образом, добавляя «позитивной энергии» для совместного развития крупных государств, устанавливаются всесторонние отношения экономического развития с многополярным миром, устанавливаются всесторонние отношения экономического партнерства с развивающимися странами, устанавливаются партнерские отношения с развитыми странами во имя мира, роста, реформ и цивилизации. В то же время китайско-американские отношения, за которыми следит весь мир вступили на путь междержавных отношений нового типа, которые не являются конфликтными и антагонистическими, а основаны на взаимном уважении и взаимовыгодном сотрудничестве, таким образом, созданы условия для более реалистичных выборов. Так, казалось бы, старая тема на самом деле является концепцией новой задачи. Сравнивая «теории» многих западных геополитических стратегов, меньшее количество данных стратегов «лицемерно» с помощью политической географии отводят от экономической географии, больше всего они используют тенденции экономического и геополитического развития, чтобы способствовать развитию экономической географии от искажений к истине, что больше соответствует мышлению и логике поведения людей, которые хотят идти в развитие.
Интеграция экономической и культурной жесткой и мягкой силы
Идея проекта «Пояс и Путь» о мирном совместном развитии и концепция искреннего, доброжелательного и благополучного добрососедства в сочетании с взаимовыигрышном и беспроигрышном для всех сторон экономическом сотрудничеством, где сливаются вместе жесткая и мягкая силы, естественно формирует огромное влияние, которое расширяет и увеличивает проект.
Это стратегия, направленная на экономическую глобализацию и сбалансированное экономическое развитие. Интеграция и регионализация мировой экономики важный способ для стран и регионов мира преодолеть проблемы в области развития и стимулировать устойчивое экономическое развитие. Особенно после финансового кризиса и долгового кризиса, разразившихся в США и Европе в 2008 году, восстановление экономики развитых стран шло медленными темпами, также сильно пострадали и развивающиеся экономики. Будут устанавливаться диверсифицированные экономические связи во взаимовыгодных и взаимодополняющих экономических системах, а также будет продолжаться углубление сотрудничества в области торговли, инвестиций и экономической деятельности. Совместное развитие это не только общее видение всех стран и регионов, но и единственный способ способствовать устойчивому экономическому развитию.