В кривошипно-шатунный механизм входят: коленчатый вал, маховик, шатуны, пальцы поршневые, поршни и цилиндры.
Коленчатый вал представляет собой специально сконструированный вал для приёма возвратно-поступательного движения поршней и преобразование его во вращательное движение.
Маховик представляет собой деталь круглой формы, предназначенную для обеспечения равномерного вращения коленчатого вала при передаче крутящего момента от поршней.
Шатун обеспечивает передачу и преобразование поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала.
Поршень и цилиндр (цилиндро-поршневая группа) принимают на себя энергию сгорания горючей смеси и преобразуют её в возвратно-поступательное движение поршня.
Для взаимодействия поршня с шатуном предусмотрено пальцевое соединение.
Газораспределительный механизм распределяет посредством клапанов горючую смесь по цилиндрам двигателя для своевременного возгорания, а затем своевременного выпуска отработавших газов.
В газораспределительный механизм входят: распределительный вал, толкатели, штанги, коромысла и клапаны.
Распределительный вал представляет собой специально сконструированный вал для последовательного открытия впускных и выпускных клапанов в порядке их работы. Привод распределительного вала осуществляется через систему шестерён или ремень от коленчатого вала.
Толкатели, штанги и коромысла конструктивные детали для передачи усилия от распределительного вала на клапаны.
В процессе эксплуатации автомобиля необходимо проводить своевременный осмотр, техническое обслуживание и ремонт деталей механизмов двигателя.
Перед пуском двигателя необходимо:
проверить наличие подтеканий масла из-под крышки клапанов и картера (поддона) двигателя;
проверить уровень масла в картере (поддоне) двигателя, его загрязнённость и вязкость.
При работающем двигателе необходимо:
прослушать работу механизмов на наличие стуков (от глухих до щёлкающих). При их выявлении двигатель немедленно заглушить и обратиться в сервисный центр;
проверить давление масла по манометру на контрольном щитке приборов как на холодном, так и на прогретом двигателе;
проверить при снятой крышке маслозаливной горловины наличие выхода газов из блока цилиндров двигателя;
проверить визуально состояние выхлопа газов из выхлопной трубы глушителя на задымлённость и наличие влаги.
При техническом обслуживании необходимо:
проверить и при необходимости подтянуть гайки крепления головки блока к блоку цилиндров двигателя, а также гайки крепления картера (поддона) двигателя;
проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в клапанах газораспределительного механизма;
проверить компрессию в цилиндрах двигателя в конце такта сжатия;
проверить содержание окиси углерода (СО) в выхлопных газах.
При выявленных дефектах и допустимых нормах износа кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов необходимо проводить их ремонт.
Сердце человека. Для преобразования энергии мышечного механизма (миокарда) в артериальное давление, способствующее движению крови с питательными веществами к клеткам организма, как и автомобиля, в сердце условно предусмотрены:
мышечный механизм (миокард);
«кровераспределительный» клапанный механизм.
Мышечный механизм (миокард), совместно с синусовым узлом, обеспечивают, с одной стороны, движение венозной крови для обеспечения кислородом к лёгким, а с другой стороны движение обогащённой кислородом артериальной крови по всему организму.
Уникальность сердечной мышцы (миокарда) заключается в её способности к ритмичным автоматическим сокращениям, чередующимся с расслаблениями, которые совершаются непрерывно в течение всей жизни человека.
«Кровераспределительный» клапанный механизм распределяет посредством клапанов движение крови по сердечным камерам в определённой последовательности.
В процессе жизнедеятельности человека, как и автомобиля, необходимо постоянно анализировать состояние, проводить обследование и лечение сердечно-сосудистой системы.
На дому:
постоянно следить и анализировать работу сердца и кровеносной системы (состояние пульса, сна, утомляемость, одышку, учащенное сердцебиение, состояние кожного покрова и другое).
У врача:
первичный приём: сбор анамнеза и жалоб с целью выявления заболеваний сердечно-сосудистой системы;
осмотр с целью выявления визуальных изменений (пульсация, отёки, цианоз губ, состояние кожного покрова и другое);
простукивание области сердца;
прослушивание сердечного ритма;
измерение артериального давления;
выдача направления на сдачу анализов крови и мочи, ЭКГ;
повторный приём: назначение, по результатам анализов, более узких исследований (эхокардиография, холтеровское мониторирование ЭКГ, велоэргометрия и другое);
повторный приём: назначение лечения, рекомендации по образу жизни и питанию.
Таким образом, как кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы обеспечивают работу двигателя, так и мышечный (миокард) и «кровераспределительный» клапанный механизмы обеспечивают работу сердца.
Система питания двигателя автомобиля человека
Двигатель автомобиля. Система питания обеспечивает подготовку горючей смеси и её подачу в цилиндры двигателя.
Классическая система питания представляет собой бензобак, трубопроводы, бензонасос, фильтр и карбюратор.
Карбюратор является основным устройством в системе питания автомобиля и предназначен для приготовления горючей смеси путём смешивания бензина с воздухом и последующей её подачи в цилиндры двигателя.
Бензонасос предназначен для принудительной подачи топлива в карбюратор.
Для горючей смеси необходим чистый воздух системы впуска двигателя и чистый бензин системы подачи топлива.
Воздушный фильтр обеспечивает очистку воздуха от пыли и посторонних частиц для последующего приготовления горючей смеси в карбюраторе.
Топливные фильтры обеспечивают очистку топлива от посторонних частиц для дальнейшего приготовления горючей смеси в карбюраторе.
В системе питания для обеспечения надёжности предусмотрен каскад фильтров: сеточка на топливозаборнике бензобака, фильтр грубой очистки, сеточка в бензонасосе, фильтр тонкой очистки и сеточка в карбюраторе.
Топливо для двигателя поступает уже в готовом виде по разным стандартам для определённых марок автомобилей.
В процессе эксплуатации автомобиля необходимо проводить своевременный осмотр, техническое обслуживание и ремонт деталей и устройств системы питания двигателя.
Перед пуском двигателя необходимо:
проверить наличие подтеканий топлива в местах соединения трубопроводов;
проверить крепление воздушного фильтра, карбюратора, бензонасоса, топливного насоса высокого давления (на дизельных двигателях).
При техническом обслуживании необходимо:
проверить техническое состояние карбюратора (наличие смолистых и известковых отложений, уровень топлива в поплавковой камере, полноту открытия и закрытия воздушной и дроссельной заслонок, минимальную частоту вращения коленчатого вала), при необходимости очистить и отрегулировать;
проверить техническое состояние и работоспособность бензонасоса. При слабой подаче бензина насос разобрать, очистить и проверить состояние клапанов;