Май-июнь 2007-ой год. Черноморское побережье. Море и парус.
В сентябре прошлого года мы с Оксаной вернулись в Рязань, она приступила к учёбе в колледже. Ей оставалось доучиться всего десять месяцев, и это вместе с экзаменами и защитой диплома. Юрист, которого нашла подруга, зарегистрировал нам фирму в Панаме, офшорная зона позволяла нам работать по всему миру. Это было выгодно экономически, низкое налоговое обложение, активы и денежные средства не попадают под мировой валютный контроль, свободное перемещение средств, конфиденциальность и многое другое. Тогда на этом настояла Оксана, а она точно лучше меня разбиралась, на тот момент в таких вопросах. Чтобы не отвлекать девушку от «гранита науки», я уехал на Черноморское побережье. В Новороссийске поступил на курсы шкиперов. Здесь была возможность получить международные права на управление яхтой, опять же по совету Оксаны, управлять судами я и так умел. Да-да, я решил приобрести яхту. Раз уж мы решили заняться кладами, то такой транспорт просто необходим. К тому же большинство мест, где могут быть сокровища, связаны с морем. В общем я приступил к учёбе, где меня обучат управлять малыми и средними судами. Сначала было как-то непривычно. Я порой со смехом думал о том, что меня учат той профессии, которую я знал ещё три века назад. И управлял я тогда не маленькой яхтой, а фрегатом или каравеллой. Хотя доводилось и на других классах судов бороздить моря. Тем не менее поучиться есть чему. В мире современных технологий большой упор на различное оборудование и технологии. Да, деньги от Российского государства мы получили. Оксана взяла всего миллион долларов и предложила остальные пустить в дело. У неё, как и у меня был доступ к нашему счёту в банке. Оксана прокручивала деньги через интернет, честно сказать я пока в этом ничего не понимаю, поэтому доверился ей. После новогоднего праздника на курсах началась практика. Я сходил с коллективом группы учеников в Турцию, Грецию, Италию. В общем получал опыт управления яхтой. В Рязани знакомые Оксаны оформили мне заграничный паспорт. Но я кое-что уже понял по распределению политических сил в этом времени. В школе яхтсменов мне посоветовали одного юриста, и он обещал нам сделать паспорта с двойным гражданством. Варианты имелись, например на Кипре достаточно купить хороший дом и получаешь вид на жительство. Я заплатил деньги за себя и за подругу. Курсы закончились весной. Я устроился на одну частную верфь, которая занимается ремонтом и строительством яхт. В это же время стал подбирать варианты покупки яхты. В этом вопросе я установил два критерия минимальная команда, чтобы один человек мог управлять судном, и оно должно быть океанского класса. В этом вопросе я встал перед выбором, парусная или только от топливного двигателя. Затраты на топливо не особо беспокоили. За полгода Оксана заработала двадцать процентов от трёхсот миллионов. Поистине деньги идут к деньгам. Сейчас мы считались очень обеспеченными людьми, которые могли позволить себе заниматься интересным делом. За это время я тоже неплохо освоил компьютер, не программист конечно, но уже не «юзер», как выражается про меня подруга. В середине весны пришли предложения на приобретение судна. Я всё же остановил свой выбор на моторной яхте. Мне понравилось предложение от итальянской верфи «Sanlorenzo», модель SL78, 25-метровое судно, шириной в шесть метров. Скорость эта посудина развивала до 32 узлов, осадка чуть меньше двух метров, водоизмещение в 70 тонн, дальность хода 750 морских миль. Но что меня больше всего привлекало, количество экипажа два человека, можно и пассажиров посадить, места для пассажиров рассчитаны на восемь человек. Расстояние перехода меня не очень устраивало, поэтому я связался с компанией верфи и узнал, что модель могут модернизировать, увеличат танкер запаса топлива в три раза. Это уже гораздо лучше, хотя пришлось пожертвовать размерами некоторых помещений. Плюсом мне требовалось оборудование для исследования морского дна, оборудование для дайвинга и прочие нужные мелочи. Например, катер необходим, пусть даже надувной. Я высказал все свои пожелания в письме. Вскоре мне пришёл ответ, что проще сделать яхту по индивидуальному заказу, где учтут все мои пожелания. Мы обменялись с изготовителем письмами, утверждая мой заказ. Длина яхты увеличилась до 35 метров. Силовой агрегат поставили чуть мощнее, так что в скорости не проиграли, ширина увеличилась на полметра, то есть шесть с половиной метров. Установили оборудование для дайвинга, катер пластиковый, но небольшой. Крепление для двух скутеров. Оборудование для осмотра и съёмки дна, роботизированная камера. Топливный танкер увеличили, теперь запас хода позволял пройти четыре тысячи миль на экономном ходу в хорошую погоду. Более крупная яхта получалась, но меня уверили, что в штормовом море она более адаптивна. Управление компьютером, позволяет оставить экипаж в два человека. Ну и остального навешали. Как выразились позже знающие люди «обвес фантастический». В итоге яхта угрожала обойтись почти в два десятка миллионов европейских денег. Для успокоения собственных сомнений, я позвонил Оксане.
Рома, выбирай то, что нам действительно потребуется, за последние три месяца я заработала девяносто миллионов долларов. У нас на счету есть сотня, которая не задействована, так что занимайся подготовкой не оглядываясь назад, задорно успокоила меня подруга.
Так сказать, дала мне отмашку на зелёный свет. Раз так, надо подумать об оружии. Где зарегистрировать? Ну и где приобрести? О России я даже не веду речь. Исходя из того, что у нас будет второе гражданство Панамы, туда стоит слетать, там и оформить все разрешающие документы.
Когда я учился на курсах, на шкипера, познакомился с парнем, Олегом Кошкиным. Он мне понравился в общении, нормальный мужик без заморочек. Отслужил на флоте водолазом, потом работал в Новороссийском порту. Решил он курсы закончить, так и получилось, что мы в одно время и в одну группу попали. Сошлись на том, что Олег занимается боксом и смешанными единоборствами. Как-то он пригласил меня в спортзал, а я не отказался. Ну естественно на ринге попробовали, Олег боец неплохой, даже можно сказать хороший боец. Однако я его уделал, используя технику «Ади-хай пидутам». Кошкин заинтересовался, что это такое я использовал, я пояснил, что это древняя индийская техника, Олег стал просить, чтобы я его подучил. В общем так и сошлись. После курсов получилось, что устроились на одну верфь. Он, кстати, моторист неплохой, машины ремонтирует, ну и на верфи двигателя стал делать. Я серьёзно задумался над тем, что такой компаньон мне точно не помешает. Руки у Кошкина из правильного места растут. Однажды он увидел, как я по компьютеру яхты рассматриваю, стал спрашивать. Вот я и рассказал, что с подругой занялись поисками разных кладов. Приукрасил правда немножко, у Олега аж глаза загорелись. Оно и понятно романтика. Кто не мечтает заняться интересным делом? Но спросить он стеснялся, наверное, а через пару дней я сам предложил. Так что увеличивается наш экипаж постепенно. По выходным Олег помогал своей подруге в клубе дайверов, предложил мне спуститься под воду. А почему бы и нет? Так я узнал Дарью Рыбкину. Она инструктором в клубе дайверов работает. На третьем посещении этого клуба, Олег осторожно подошёл ко мне с вопросом.
Роман, тебе случайно опытный дайвер не нужен?
Нужное дело. За Дарью просишь? поинтересовался я, улыбаясь.