А Василич попил ещё пивка, и вечером агент забрал его в аэропорт, оставив после себя в каюте срач и половину ящика пива. Хорошо, что хоть ключ от каюты он не забыл оставить у старпома.
Около девяти вечера старпом позвонил в ЦПУ и попросил забрать у него ключ.
Поднявшись к нему в каюту, которая была на одной палубе с моей будущей каютой, я перекинулся с ним парой слов и пошел в своё новое обиталище, где копался в бумагах, пока в глазах уже не стало рябить.
Поняв, что уже поздно, а с утра надо опять приниматься за работу, я вернулся в лазарет, потому что, по обещанию старпома, мессбой только завтра сделает приборку в каюте стармеха и поменяет постельное белье.
Глава третья
День третий. 26 декабря
После завтрака, переодевшись в робу, я спустился в ЦПУ.
Немногочисленная машинная команда уже ждала меня. Кермак заступал на вахту, Марк же сдавал её. Механики у причала несли суточные вахты, и сегодня на вахте был третий механик. У электромеханика был обычный рабочий день.
Сегодня я не стал разводить демократию с индивидуальным пожиманием рук и поздоровался со всеми, приподняв руку:
Доброе утро всем!
В ответ послышалось вразнобой:
Доброе утро, сэр.
Ну, тогда начнем наше утро с того, чтобы каждый из вас, я внимательно посмотрел на наблюдавших за мной механиков и мотористов, четко знал, что каждому предстоит сделать. К концу рабочего дня прошу всех докладывать мне, что он сегодня сделал, и тогда я буду знать, что можем сделать завтра. У нас по машине почти тридцать замечаний от порт-контроля, и мы должны к третьему января все их устранить.
Это нереально, по-русски возразил мне третий механик.
Ничего нет нереального, уже по-английски ответил я ему. Поэтому ты пойдешь настраивать котел. Если понадобится помощь электромехаников, то подойдешь ко мне и я тебе их дам.
А если он мне нужен будет постоянно? нагло воззрился на меня третий.
Значит, грош тебе цена, по-русски ответил я ему, а по-английски продолжил: Вначале начни с механической настройки, а когда понадобится электришен, тогда и поговорим об этом.
Ну, тогда мне будет нужен и моторист, потребовал третий.
Моторист пойдет со мной и вторым дергать масляный насос, поэтому он может помогать тебе только в крайнем случае. Работай сам. Посмотрим, на что ты способен. Я насмешливо посмотрел в глаза третьему.
После такого объяснения он, скрипнув зубами, зло затушил в пепельнице сигарету и, хлопнув дверью, направился в сторону котла.
Все продолжали с вниманием смотреть на меня, ожидая, что же я приготовил для каждого из них.
Четвертый, обратился я к Дональду, а ты продолжаешь с матросами убирать топливо с палубы. По окончании работ доложишь мне и старпому. Мы всё проверим. Не забудь, чтобы все бочки были закрыты и привязаны к леерам. Мы вызовем людей для чистки sludge-танка, вот они и заберут их вместе с грязной ветошью. Понятно?
Всё ясно, сэр! подскочил на месте четвертый механик. Разрешите идти?
Иди, махнул я ему рукой. Только не забудь доложить, что ты сделал за сегодня.
Есть, сэр! И он тут же вышел из ЦПУ.
Я оглядел оставшихся и выдал им информацию:
А я со вторым механиком пойду разбирать главный масляный насос. Посмотрим, что с ним случилось и что мы сможем с ним сделать. Если ничего не сможем, то я доложу об этом суперинтенданту и пусть он сдает его здесь в ремонт.
Ты чё, Михалыч? тут же возмутился второй механик. Это не наше дело колупаться с насосами. Добро бы это был гидрофорный насос, а тут главный масляный Он для придания значения своим словам даже приподнял над головой указательный палец. Ты знаешь, сколько он весит и как его разбирать?
Не переживай. Я был удивлен настроением Евгенича: вроде бы мы с ним уже это обсуждали, а тут он что-то встал на дыбы. Посмотрел я вчера инструкцию и чертежи насоса. Ничего в нём сложного нет. Обычный винтовой насос. Я таких за свою жизнь с десяток разобрал и собрал.
Вот-вот, продолжал в том же духе Евгения, разобрать-то мы его разберем, а вот как со сборкой быть? А если у нас ЗИПа для него не будет?
Так сальник же есть? Я посмотрел на второго. Ты же мне сам об этом говорил вчера.
Сальник-то есть, уже на попятную пошел второй. А если вал задран и он к нему не подойдет?
Не переживай, Евгения, похлопал я второго по плечу. Вот мы всё разберем, посмотрим, а потом я всё суперу опишу и обрисую. Приедет, сам посмотрит и тогда уже решит, что надо делать с этим насосом.
Ну, если так, то давай, неохотно согласился Евгения и, почесав в затылке, посмотрел на меня и примирительно добавил: Вскрытие покажет. Когда начнем? тут же задал он первый деловой вопрос.
А сейчас и начнем, пожав плечами, решил я и обратился к электришену. Так, Аунг, бери своих помощников, я указал на Ромио и Марио, идите и принесите вниз к насосу тали, троса, ключи, и будем снимать электромотор, а потом и насос разберем. Понял? для убедительности спросил я электромеханика.
Да, сэр. Электришен с готовностью смотрел на меня, пытаясь глазами сожрать от усердия, которое он постарался изобразить на своем лице. Невольно вспомнился указ Петра Первого: «Подчиненный перед лицом начальствующим должен иметь вид лихой и придурковатый, дабы разумением своим не смущать начальство».
Идите, улыбнувшись от вспомнившегося, махнул я ему рукой, и он с электриками вышел из ЦПУ.
Ну, и мы с тобой, Евгения, пошли. Попробуем разобраться, что он там гудит и маслом брызжет в разные стороны. Перчатки есть? Это я уже добавил с просьбой, поглядывая на недовольного Евгенича.
Были, неохотно воспринял мой энтузиазм Евгения и, как каждый экономный второй механик, которому жаль расставаться с каждым болтиком, нажитым непосильным трудом, кивнул головой. Пошли, посмотрим тебе перчатки. Хотя я был уверен, что этого барахла у него достаточно.
Зашли в токарку, а пока Евгения из потаенных закромов доставал перчатки, я выбрал наборы головок и ключей и нашел небольшую кувалдочку с короткой ручкой.
Когда мы спустились вниз, то электромеханики уже отдавали кабели в клеммной коробке, а электрик вешал тросик на рым над насосом. Второй электромеханик помог ему зацепить таль, и мы ждали, пока Аунг закончит работу с кабелями.
А там уже дело пошло по накатанной. Отдали гайки на электромоторе и сняли его. Затем отдали фонарь и тоже сняли. Электрика я отправил в льяла, чтобы он приспустил масло с корпуса насоса в ведро, и после этого сняли верхнюю плиту. Все шло быстро и споро. Никто никого не гонял и не помыкал. Люди знали свое дело, так что особых команд и криков не было.
Так же спокойно вытащили винты и осмотрели их. На приводном валу обнаружили задир и повышенный износ упорного гребня.
Но тут с выпученными глазами прибежал третий.
Михалыч! чуть ли не кричал он, несмотря на то что внизу, в машине, было относительно тихо и шум работающего дизель-генератора не мешал разговаривать спокойно, не повышая голоса. Все! Трындец! трагично заявил он. Котлу хана! Без электришена я ничего дальше сделать не смогу.
Очень плохо. Я спокойно посмотрел на всклокоченного третьего механика. А учиться всему и всегда надо. Но ладно, успокоил я возбужденного Серегу, бери Аунга с Марио, и продолжайте разбираться с котлом дальше.
Удовлетворенный таким ответом на свою просьбу, Серега подхватил электромехаников, и они ушли к котлу.
Евгения «сбегал» за штангенциркулем для обмера валов в токарку, а это надо подняться на пятую палубу. Обмерив валы и степень их износа, я решил:
Давай попробуем зашлифовать вал, немного проточить гребень и на него выточить шайбу.
Как ты ее выточишь? с непониманием воззрился на меня Евгения. Я такую выточить не смогу, да и фиттера сейчас нет, а когда он будет, одному богу известно. Да и что за фиттера пришлют, еще непонятно.