После завтрака нас нашел куратор класса и пригласил к себе на беседу. Коротко рассказав о себе, засыпали его вопросами, самым удивительным был свободный выход в город, а также пятидневный режим учебы, в Китеже была шестидневка. Был, правда, комендантский час с 11 вечера. В Китеже выход в город без сопровождения взрослых был запрещен. Так же посмотрев мои документы, он рекомендовал мне носить одежду согласно моему основному таланту, маскироваться в столице смысла особо не имело, здесь уважали одаренных любой направленности, а уж о пользе от темных на Восточном вале знали многие. Так же он порадовал меня тем, что в школе имеется достаточно много литературы и наработок по обучению темному дару и для меня уже составлена отдельная программа обучения помимо основной. Так же он уведомил меня, что завтра мне надлежит явиться к нему с утра для принятия участия в одном деле, о котором раскрывать информацию он пока не может. То есть плакали наши планы с Мариной об осмотре достопримечательностей столицы на завтра. Благо хоть сегодня я свободен. После этого куратор нас отпустил, и мы тут же отправились в город.
Гуляли мы по городу до позднего вечера, пропустив обед и ужин, но зато смогли посетить центральную площадь перед царским дворцом, погуляли по многочисленным паркам и скверам столицы, пообедали в одном из лучших ресторанов столицы, благо деньги у меня были, а одна наглая моська явно решила меня развести по полной. Так же немного погуляли по кварталам мастеровых, где глаза у меня разбежались от разнообразия. Модные бутики одежды практически довели до истерики сначала Маринку, а потом меня, так как этот коршун сходу попытался меня развести на подарки «единственной родственной душе» в этом городе, но я был стоек и был заклеймен клеймом законченного скупердяя и бессердечной скотины бросившей несчастную даму в самый сложный момент ее жизни. После чего мне объявили бойкот, который продлился ровно пол часа, потому что следующий квартал был наводнен салонами украшений.
Тут я был атакован еще сильнее, и позорно бежал в конец квартала, где увидел открытую террасу какогото кафе. Заказав себе холодного фруктового сока, сел под навес и стал ожидать свою мучительницу. Гдето через два часа ко мне подсела кроткая и скромная особа, которая начала планомерную осаду очень эмоционально рассказывая о какомто колечке, без которого невозможно жить, колье и серьгах, без которых выйти из дома не может себе позволить, ни одна уважающая себя женщина и так далее. Осада длилась уже час, но я был глух к ее мольбам, для меня это все было бесполезное транжирство денег. После чего мне заявили, что на руку и сердце такой прекрасной нимфы как Марина я могу даже не мечтать. На мою заметку, что как бы и не собирался, мне ответили гневным взглядом и очередным клеймом бессовестного мужлана. При этом это нисколько не испортило желания развести меня и на ужин, за которым меня продолжали совестить за мое бессовестное поведение и не вхождение в положение к бедной несчастной сиротке. В общем, вынесли мне весь мозг. После чего поймал извозчика и нас отвезли обратно в школу. Самое смешное, что Маринка хоть и была хороша собой, но вот какихто планов на нее я никогда не строил. Да и тяжко мне, ведь внутри меня сидит уже 45летний мужик, а тут пятнадцатилетняя вертихвостка, да она мне в дочери годится. Хотя тело, конечно, имело свое мнение и пыталось мне намекнуть на то, что я сильно не прав. Но пока походу я еще не созрел для амурных дел.
***
Утром после завтрака прибыл к кабинету куратора. Он меня тут же принял и пригласил проехать с ним. Мы уселись в карету и кудато поехали. В городе я пока не особо ориентировался, но судя по вчерашней прогулке, мы направлялись, кудато в центр, а как вскоре выяснилось в царский дворец. Где нас провели по бесконечным коридорам и наконец, мы попали в обширную приемную, где я с удивлением увидел знакомую компанию гномов. Возглавлял их мастер Крэг. Мы тепло поприветствовали друг друга. После чего меня ввели в курс дела, оказывается я должен был принять участие в приеме у советника царя (он же министр) по вопросам развития дорог и почтовой службы. А обсуждаться будет не много не мало проект строительства железных дорог.
Для начала хотели добиться разрешения на строительство ветки от Восточного вала до столицы пограничья Китежа и далее до самой столицы. На мой вопрос, а зачем им нужен я, гномы удивленно посмотрели на меня и задали простой вопрос а кто еще может лучше рассказать о всех выгодах и удобстве если не сам духовный вдохновитель проекта. Ведь изначально это была моя идея и по моим рисункам и чертежам гномы создавали железную дорогу и составы.
Кстати, паровоз они смогли построить и опробовать. Был он массивен, изящен и радовал глаз. Этакий классический паровоз с отдельным вагоном с углем. Так же в проекте были пассажирские вагоны, вагоны под руду, закрытые вагоны под перевозку грузов и открытые платформы для перевозки габаритных грузов. Я был в восхищении, всего за такой короткий срок гномы смогли создать столько всего.
Правда часть была только в разработке, но к моменту постройки железной дороги гномы обещали все воплотить в жизнь и опробовать так, сказать в деле. А пока они создали два типа паровозов один быстрый пассажирский и один мощный грузовой. По одному типу вагонов. А также умудрились даже создать компактную версию паровоза для шахт, чему я был, откровенно говоря, поражен. Все это было очень красиво и грамотно оформлено, но вот финансирование для такого проекта одному клану гномов было не потянуть. Но сама идея их захватила, они жаждали воплощения чегото грандиозного, чтобы их клан вошел в историю и память мира.
Предварительное согласие гномы получили еще полгода назад, когда к Восточному валу приезжал сам Советник.
После обеда за мной зашли и мы отправились в Министерство. Проторчав в приемной около часа, нас пригласили в кабинет советника. Помимо него в кабинете находился почти весь состав совета. Сначала мастер Крэг представил своих спутников и меня. Затем мы с ним около часа рассказывали о реализации железных дорог, их преимущества и недостатки эксплуатации. А ведь это быстрое перемещение в любое время дня и ночи, в любую погоду, а ведь по весне и осени любые дороги в царстве превращались в полосу испытаний для любых средств передвижения по ним, а зимой перемещение грузов по рекам так же останавливалось. А появление железных дорог решало все эти задачи, да затраты велики, но они бы окупились, это дало бы невиданный толчок к торговле. Также они давали толчок развития для промышленных предприятий, ведь вечная головная боль как перевезти габаритные грузы приводила к тому, что все предприятия были привязаны в основном к крупным рекам, по которым была возможность перевозки. В общем, наша речь окончательно убедила совет в необходимости вложится в реализацию амбициозного проекта гномов. А также показали на карте предлагаемый маршрут для первой линии железной дороги в нашем царстве. Озвучив в конце предполагаемую сумму расходов на реализацию проекта. Идея советникам явно понравилась, особенно заинтересовался ей военный министр. Ведь для него перспектива быстрой доставки солдат от столицы до Восточного вала, а в будущем и по всей стране, грела душу и предлагала фантастические перспективы. Но вот сумма, озвученная гномами, пока виделась запредельной. Дальше нас с куратором отпустили, а гномов пригласили к более подробному разговору.