Прямо скажем, воздушное обеспечение сил вторжения в Советское Заполярье не выглядело достаточно убедительным. Полтора-два десятка истребителей и 40-50 бомбардировщиков – это не те силы, которыми можно было бы поддержать наступление на Мурманск и парализовать работу порта и железной дороги, подавить противостоящие войска противника, завоевав господство в воздухе. Авантюрная схема с расчетом на немецкое «авось»: так оно и оказалось – у них просто больше ничего не было. Но в дальнейшем немецкая авиационная группировка постоянно наращивалась. Размещены они были всего на четырех аэродромах: два в Норвегии и два в Финляндии (Луостари и Рованиеми) [8], но по мере продвижения вглубь советской территории самолеты люфтваффе перебазировались на наши захваченные площадки, в том числе в Алакуртти.
Финские ВВС насчитывали в своем составе 307 боевых самолетов (всего около 500), в основном устаревших конструкций начала и середины 30-х годов производства США, Франции, Великобритании, Италии, Голландии. Столь пестрый авиапарк испытывал в условиях войны понятные трудности в снабжении запчастями. Тем не менее, финские летчики, как мы увидим в дальнейшем, сумели доставить много неприятностей советским ВВС и противостоящим силам РККА. Если вернуться к результатам Зимней войны, то окажется, что тогда в условиях безусловного количественного и качественного превосходства ВВС РККА финны сумели своими малочисленными и «разноплеменными» по составу ВВС нанести ощутимый урон «сталинским соколам». Если советские ВВС потеряли по различным причинам в ту войну порядка 500 самолетов, то финские только 140 [9]. Разница в 3,5 раза ни в коем случае не говорит о соответствующем разрыве в мастерстве пилотов, так как точные данные именно по результатам воздушных боев отсутствуют. Но приведенные цифры позволяют говорить о вполне удовлетворительной организации всей системы ВВС и ПВО Финляндии накануне второй войны с СССР.
6.3.О военно-морских силах.
Данных о каких-либо заметных военно-морских силах Финляндии в Заполярье (Петсамо) нет. Но вот на Балтике Финляндия располагала значительным корабельным составом, в который входили броненосцы береговой обороны (2 корабля постройки середины 30-х годов) с главным калибром 254 мм, имелось 6 канонерских лодок с орудиями калибром 105-130 мм, 4 минных заградителя, 3 подлодки, два десятка торпедных катеров, тральщики, вспомогательные суда и даже несколько вооруженных ледоколов еще российской постройки [10].
У немцев насчет флота выглядело получше. К началу войны кригсмарине располагало в Северной Норвегии следующими силами: 3 миноносца, 6 подлодок, 1 минный заградитель, 15 тральщиков, 10 сторожевых катеров. 10 июля на Север немцам прибыло подкрепление в виде пяти эскадренных миноносцев. Это все, что могла выделить Германия флоту для наступления на Мурманск [11]. После боев в Норвегии в 1940 году, где усилиями норвежской армии и британских королевских ВВС немцы понесли ощутимые потери, как на море, так и в воздухе группировка их ВВС-ВМФ не могла быть более внушительной. Тем более что за месяц до 22 июня Германия в бою с британской эскадрой лишилась гордости своего флота – линкора «Бисмарк». Война на море с Британией продолжалась, и силы кригсмарине в таком ослабленном составе не могли в полной мере противодействовать прибрежным перевозкам и морским десантам ВМФ СССР.
На Балтике в ее восточной части, в Финском заливе, немцы не вводили какие либо значительные силы своих ВМС, ограничиваясь минированием фарватеров (причем, надо признать, очень действенным), баз и стоянок советского флота. Лишь однажды в сентябре 1941 года немцы сосредоточили в районе Аландских островов (вблизи выхода из Финского залива) на непродолжительное время соединение крупных надводных кораблей, опасаясь прорыва ВМС Балтфлота из Кронштадта на запад, но этого не произошло [12].
6.4 Советские вооруженные силы на Севере и в Карелии накануне войны.
6.4.1. Военно-морской флот.
Северный флот
Основная база флота – Полярный под Мурманском. Флот располагал следующими силами: 7 эскадренных миноносцев, 15 подлодок, всего 2 торпедных катера, 7 сторожевых кораблей, 2 тральщика, 14 малых охотника МО. По мобилизационному плану с началом войны флот получил из народного хозяйства 29 сторожевиков, 35 тральщиков, 2 минзага, 26 сторожевых катеров – все это было переоборудовано из гражданских (рыболовных) судов. Авиация флота располагала 116 боевыми самолетами (из них до 40 – это гидросамолеты) [13].
Балтийский флот
Был самым крупным в системе ВМС СССР и даже после гибели десятков кораблей в начальный период войны одно только перечисление оставшихся и сосредоточенных на ВМБ в Кронштадте, Ленинграде, Выборге и Ханко заняло бы не одну страницу. Количество самолетов КБФ, сосредоточенных к началу войны в зоне будущих боев с финской армией оценить точно невозможно. Но известно, например [14], что только на авиабазах Таллинна, Кингисеппа, Петергофа и Ханко размещалось 6 авиаполков и 4 отдельных эскадрильи боевых самолетов, то есть, без учета разведчиков, связных, санитарных и пр. – всего около 400 машин.
Ладожская флотилия
Флотилия располагала 6-ю канонерками (переделанные из шаланд водоизмещением 1000 тн с вооружением калибром до 100-130 мм), 2 сторожевыми кораблями, 2 бронекатерами, 8 сторожевыми катерами и 13-ю тральщиками. С началом войны из народного хозяйства во флотилию переданы несколько транспортных судов и рыболовные баркасы для переоборудования под тральщики и сторожевые катера [15].
6.4.2. Военно-воздушные силы.
Об авиации флотов мы уже упоминали. На сухопутном фронте каждое армейское объединение имело в 1941 году собственные ВВС. Все три армии РККА в Карелии и Заполярье имели по одной, так называемой смешанной, авиадивизии (сад), состоящей каждая из 3-4 полков бомбардировочной, истребительной и штурмовой авиации (штурмовиками в то время считались бипланы И-15бис и И-153). Полки были разного состава, недоукомплектованные, более подробно мы рассмотрим ВВС РККА в соответствующих главах. Всего насчитывалось порядка 500 боевых самолетов разных типов, в основном, бомбардировщиков СБ и истребителей (штурмовиков) И-15 бис, И-153, И-16 разных серий [16].
6.4.3. Бронетанковые силы РККА на Севере и в Карелии.
Танки в довоенном СССР любили и умели строить в огромных количествах. К началу войны основу бронепарка РККА составляли легкие танки Т-26 и БТ серий 2-5-7. Также в войска успело поступить до 22 июня 1850 средних танков Т-34 и тяжелых КВ-1 и КВ-2. Между тем, в каждой стрелковой дивизии РККА имелось собственное танковое подразделение: рота плавающих пулеметных танкеток Т-37/38 (в составе разведбатов) – по штату 16 штук. Эти плавающие танкетки на гусеничном ходу с противопульным бронированием, вооруженные пулеметом 7,62 мм, незаменимые для разведки, дозора, связи и т.д., почему-то в советские времена никем и никогда не учитывались при соотношении бронетанковых сил вермахта и РККА. Для этого достаточно заглянуть в любое переиздание «Воспоминаний и размышлений» Жукова, или во многотомник по истории Великой Отечественной войны, или в любое издание по этой теме [17], чтобы в том убедится: достойными упоминания оказались только 1850 новых танков КВ и Т-34, остальные же 20 с лишним тысяч танков названы «устаревшими и изношенными», поэтому и говорит о них нечего. О количестве бронетанковых сил в частях вермахта и РККА накануне войны можно узнать, например, в [18]. Но, в тоже время, аналогичные по классу немецкие пулеметные танкетки Т-I (но не плавающие!) и легкие танки T-II неизменно записывались в состав бронетанковых сил Германии. Если уж зашла речь о количестве бронетехники в РККА, то напрочь упускается из виду – даже современными исследователями – наличие в войсках к началу войны совершенно умопомрачительного количества, а именно 6700 штук, бронированных тягачей Т-20 «Комсомолец», вооруженных пулеметом и предназначенных для буксирования противотанковых и дивизионных орудий и минометов [19].